Sistema VOR, pedido por pilotos desde 1998,a punto para funcionar

Melilla, 6 sep (EFE).- El nuevo sistema radioeléctrico de ayuda a la navegación aérea tipo VOR-DME, que se prometió como urgente tras ser reclamado por los pilotos después del accidente en el que en 1998 murieron los 38 ocupantes de un avión de Pauknair, está instalado en el aeropuerto melillense y "a punto para funcionar".

Así lo explicó hoy a Efe el director del aeródromo melillense, Miguel Marín, quien destacó que sólo queda pendiente la publicación de la maniobra de aproximación a tierra para entrar en funcionamiento, una vez que fue calibrado por un avión del Ejército del Aire.

El VOR-DME alinea el avión al eje de pista y permite asegurar que las aeronaves siguen la trayectoria correcta tanto en ruta como en aproximación a tierra.

El aeródromo melillense cuenta con un dispositivo radiofónico de ayuda a la navegación que sólo localiza el aeropuerto hasta que con una altura de unos 400 metros se busca un contacto visual con alguna referencia.

Los pilotos que operan en la terminal melillense han solicitado en reiteradas ocasiones el sistema VOR, especialmente tras el accidente del avión de Pauknair, porque da "más fiabilidad en los datos", según reconoció Marín, y aunque Aena anunció que se instalaría con urgencia tras el accidente aéreo de septiembre de 1998, las obras se retrasaron hasta febrero de 2000.

La instalación de la unidad VOR por parte de la empresa Aeromar ha supuesto una inversión próxima a los 270.455 euros, a los que hay que sumar los 1.161.155 euros que costó la construcción de una nueva torre de control que permite una mayor visibilidad de sus dos cabeceras.

Además, el Ministerio de Fomento aprobó recientemente el plan director del aeropuerto melillense, que contempla la ampliación de la pista en unos 200 metros, lo que permitirá operar a aviones de mayor tamaño que los actuales, y mejoras en la terminal de pasajeros.