Antonio Gutiérrez recomienda "flexibilidad pero firmeza" en la negociación del nuevo contrato con Trasmediterránea

“Negociar con toda flexibilidad, pero con firmeza”, eso es, al menos, lo que piensa el diputado del PP, Antonio Gutiérrez Molina, sobre lo que debería ser la negociación del nuevo contrato con Trasmediterránea ahora que en 2006 vence el firmado en su día por el entonces ministro de Fomento Álvarez Cascos.

En declaraciones a Terra Actualidad, Gutiérrez subraya que debería ser el Gobierno autonómico, encabezado por su presidente, Juan José Imbroda, y el Ministerio de Fomento “los que trabajen fuertemente por solucionar un problema de ciudad”. “Lo que no me gustaría es que se ningunease a cualquier institución porque, además de intervenir el aspecto pecuniario, interviene la calidad de los buques y de las instalaciones, el mantenimiento o una frecuencia más razonable”, señala.

“Yo comenzaría por ahí, por una negociación que comenzase con datos sobre la mesa y en el que se analizase la subida exponencial del precio de los billetes, las dificultades que muchas veces tienen los melillenses para hacer uso del transporte aéreo o la disponibilidad que ofrece, o puede ofrecer, Trasmediterránea”, explica.

Interés Aspectos todos ellos que se guiarían por un precepto único: por encima del interés particular debe primar el interés general a la hora de firmar o de contemplar una operación de una compañía “que prácticamente monopoliza el transporte marítimo en Melilla”.

El diputado popular también ha hecho referencia a la situación administrativa de Trasmediterránea, “que nada tiene que ver con la del transporte aéreo”. A este respecto, Antonio Gutiérrez ha recordado que es una empresa privada en la que el Estado todavía cuenta “con algún fleco” de participación, “lo que hace contemplar el problema desde otra perspectiva”.

“Hay que procurar que todos los melillenses disfrutemos y contemos con unos transportes dignos y acordes con nuestra consideración de ciudadanos de primera. Entiendo que basado en esa dificultad administrativa que existe, el debate parlamentario se convertirá en debate de gestión”, sentencia. Sea como fuere, y a punto de iniciar el debate sobre el futuro del transporte marítimo, lo que el PP cree crucial es la necesidad de “hacer las cosas bien” en un problema en el que las fuerzas políticas deberíamos estar unidas.