El Puerto de Melilla, uno de los que mejor cumple la normativa internacional de seguridad frente a actos terroristas

El Puerto de Melilla está redoblando sus esfuerzos en materia de seguridad con objeto de cumplir la legislación internacional, garantizar el correcto funcionamiento de todas las instalaciones y evitar posibles actos de carácter terrorista que pudieran afectar a buques de pasaje o mercancías.

En este sentido la Autoridad Portuaria tiene prevista la puesta en marcha de un proyecto piloto en materia de seguridad tendente a seguir garantizando que el puerto de Melilla sea uno de los más seguros de Europa. Así, en el plan de inversiones contemplado con carácter plurianual en materia de seguridad ya se incluye la materialización de una serie de medidas como planes de protección, sistemas de control de accesos, detección de armas y materiales explosivos y cursos de formación de scanners, uno de ellos finalizado recientemente y dirigido a personal del puerto.

Con estas acciones la Autoridad Portuaria no hace sino aplicar el código internacional de Protección de Buques e Instalaciones Portuarias (PBIP) que desde el pasado 1 de julio de 2004 es de obligado cumplimiento. Esta normativa, aplicada en todos los puertos del mundo, pretende ser un referente universal en materia de seguridad frente a actos de terrorismo en buques o personas dentro de las instalaciones portuarias de todos los países.

En cumplimiento precisamente del código PBIP la Autoridad Portuaria ha puesto en marcha un plan de protección de sus instalaciones, exigiendo igualmente a todos sus concesionarios que apliquen sus planes particulares de protección tras la evaluación de las instalaciones portuarias.

Este control aplicado por los propios concesionarios, que ya ha aprobado la Autoridad Portuaria, es el que impide, en concreto en el caso de la planta Atlas, adquirir botellas de butano directamente en el puerto, tal como se venía haciendo hasta fechas recientes en las que la normativa internacional era menos explícita en cuanto a actuaciones de protección de puertos internacionales.

En la actualidad la instalación de mayor peligro dentro del puerto es la de Atlas, por lo que incluso la Autoridad Portuaria mantiene un control de acceso a esta zona del Muelle Nordeste II con carácter permanente durante las veinticuatro horas.

La Autoridad Portuaria quiere resaltar que el incumplimiento del código PBIP de protección de buques impediría que en el puerto de Melilla atracaran ferrys de pasaje o barcos de tránsito internacional, con los consiguientes perjuicios económicos para la ciudad que ahora están salvaguardados, al aplicarse rigurosamente las más recientes normas de seguridad.