La Ciudad reitera la necesidad de firmar un convenio con Fomento por 41 millones para el mantenimiento de las carreteras transferidas

El consejero de Fomento de la Ciudad Autónoma de Melilla, Rafael Marín, ha reiterado la necesidad de que el Ministerio de Fomento, y más concretamente la Dirección General de Carreteras, acceda a la propuesta del Gobierno de Melilla de llevar a cabo la firma de un convenio por valor de 41 millones de euros para sufragar todas las labores de mantenimiento de las carreteras que el Estado transfirió a Melilla hace unos años, y cuyo estado actual, en alguno de los casos, es lamentable.

Marín, que ha recordado que en el momento de la transferencias las carreteras estaban en “mal estado”, ha asegurado que considera “decepcionante” que, tras años de negociaciones, el Ministerio haya decidido finalmente dotar a la Ciudad Autónoma con 35 millones de euros, una cantidad “bastante” inferior a lo que el Gobierno local solicitaba y que, además, no será utilizada para el mantenimiento de las carreteras transferidas, sino para “trabajar en otras carreteras que no dudo que sean importante, pero no son prioritarias”.

Rafael Marín ha dejado claro que si la Ciudad Autónoma está solicitando un convenio con una dotación de 41 millones de euros y para unas carreteras determinadas, “es por la necesidad que tenemos de repararlas”, ya que desde que fueron transferidas en el año 1996 ha sido el propio Gobierno local el que se ha hecho cargo de su mantenimiento, invirtiendo en ello, ha dicho, cerca de 3 millones de euros.

En este sentido, y aunque el director del área de Fomento de la Delegación del Gobierno, Juan Pedro Arana, aseguró hace unos días que ha habido poca conservación de las carreteras transferidas por parte de la Ciudad, el consejero del área ha asegurado que han sido exactamente 2.709.309 euros los gastados en por el Gobierno local en esta materia.

La carretera que más inversión de dinero ha necesitado a lo largo de los últimos años, ha dicho, ha sido la de Hardú 1.776.192 euros, seguida de la de Hidum con 264.322 euros, Purísima con 204.344 euros, Farhana con 201.859 euros, Doque con 159.523 euros y carreteras a Tres Forcas con 103.052 euros.

En total, caso tres millones de euros gastado en la reparación de carreteras que “nos fueron entregadas estaban en mal estado”, motivo éste por el que, según ha explicado Marín, los tratamientos de capa de rodadura y bacheo que la Ciudad ha ido haciendo, no han sido efectivos, ya que “lo que falla no es la parte superior, sino la estructura de la propia carretera. Son carreteras que tienen más de 50 años y estaban previstas parta un tráfico muy ligero y de poco intensidad”.

Por ello, y tras recordar que el Partido Socialista también estuvo gobernando en la Ciudad “muchos años y las carreteas tampoco se tocaron”, el consejero de Fomento ha pedido a Arana que “se ponga un poco de nuestra parte porque así ganamos todos”.

Farhana

Respecto a la carratere de Farhana, el consejero de Fomento ha vuelto a asegurar que la Ciudad Autónoma no podrá acometer la tercera fase de su recuperación, ya que aunque el Estado dio dinero para ello, lo hizo, ha dicho, en la época que gobernaba el Partido Socialista y con un proyectos del año 1990, por lo que “los precios no son los mismos”.