Llamazares llevará ante Fomento una iniciativa parlamentaria para declarar el modelo público del transporte

Tal y como estaba previsto, el coordinador de Izquierda Unida, Gaspar Llamazares, ha llegado hoy viernes a Melilla para seguir negociando con Coalición por Melilla las reivindicaciones a llevar a cabo ante el Estado sobre la declaración del servicio público del transporte aéreo melillense, un tema que, según ha explicado el presidente de Coalición por Melilla, Mustafa Aberchán, supone una de las grandes preocupaciones de los melillenses en lo que ello afecta a l precio del transporte.

De esta manera, utilizando a Izquierda Unida como correa transmisora para que la voz de Coalición por Melilla se escuche en el Congreso de los Diputados y en el Senado, las dos formaciones políticas han iniciado una colaboración política cuya última expresión fue una iniciativa presupuestaria que, sin embargo, no logró el compromiso del Partido Socialista, por lo que no salió adelante.

Por ello, y teniendo en cuenta que la declaración del servicio público del transporte se encuentra en el programa electoral del Partido Socialista, IU y CpM han anunciado su intención de convertir esa iniciativa presupuestaria fracasada en una iniciativa parlamentaria que será presentada ante el Ministerio de Fomento para que adopte las medidas oportunas y aporte la dotación presupuestaria que considera adecuada.

Según ha explicado Llamazares, las dos formaciones tienen una enorme confianza en que la propuesta, finalmente, salga adelante “porque está en el programa electoral del partido que gobierna y porque Izquierda Unida y Coalición por Melilla no renunciamos a plantear el tema cuantas veces sea necesario”, ya que “estamos convenidos de que será una medida de igualdad, de equilibrio territorial y de cohesión del Estado”.

Por su parte, Mustafa Aberchán, que considera de especial importancia que los dos partidos políticos más importantes a nivel nacional, PSOE y PP, tomen una mayor conciencia sobre el asunto, ha dejado claro que lo que se pretendemos con la declaración del modelo público del transporte aéreo no es otra cosa que poner techo al precio de los billetes, un techo que bien podría estar, ha dicho, en los 30 euros ida y vuelta. Según ha explicado Aberchán, se trata de una cifra totalmente justa si se tiene en cuenta la cantidad de dinero que Melilla no ha recibido en materia de autovías y autopistas a lo largo de su historia. Respecto a las rutas, ha explicado Aberchán, se pretende mantener las ya existentes y establecer las frecuencias que se consideren oportunas.

En opinión de Mustafa Aberchán, esta medida no sólo beneficiará a los melillenses que ya no tendrían que pagar cantidades desorbitadas para trasladarse a la península, sino que también evitará “que tenga cabida la subvención, por parte de la Ciudad, de negocios oscuros como el que se está manteniendo con Air Nostrum, que se lleva ya 1.200 millones de pesetas mientras a los melillenses les cuesta cada vez más los billetes de avión”.

Otras iniciativas

Durante su visita a Melilla, el coordinador general de Izquierda Unida también ha tenido la oportunidad de conversar con Coalición por Melilla sobre otros asuntos de interés para Melilla, como es la necesidad de defender la interpelación que los cepemistas presentaron a los PGE de 2006 respecto al plus de residencia. Según ha recordado Aberchán, la idea es que la subvención por residencia sea igual para todos los trabajadores de Melilla, independientemente de su categoría, ya que “a todos les cuesta lo mismo el nivel de vida”.

Así mismo, ha conversado sobre la necesidad de llevar a cabo en Melilla una política intensiva de empleo en la que el Estado debe comprometerse, así como sobre una iniciativa que tiene que ver con la integración, ya que “estamos convencidos que la LOE permite la integración social, lingüistica y cultural de Melilla y que hay dotación para ello”.