Melilla lamenta que la Marina Mercante no haya tenido en cuenta sus sugerencias para aprobar el nuevo pliego

Nada más tener conocimiento de la intención del Consejo de Ministros de hoy viernes de debatir y el nuevo pliego de condiciones para la adjudicación de las líneas marítimas entre la Península y Ceuta y Melilla, y a pesar de desconocer en ese momento los detalles del mismo, el portavoz del Gobierno de Melilla, Daniel Conesa, no ha dudado en comparecer ante los medios de comunicación para lamentar que el Ministerio de Fomento, y más concretamente la Marina Mercante, no haya consultado con la Ciudad Autónoma los términos del nuevo pliego.

Conesa, que asegura que el Gobierno local se ha visto sorprendido por la repentina aprobación del nuevo pliego, ha recordado que el Ejecutivo melillense se encontraba inmerso en la elaboración de unos documentos que iban a ser remitidos a la Marina Mercante, y que incluían una serie de sugerencias que la Ciudad Autónoma deseaba que se tuvieran en cuenta a la hora de aprobar el pliego de condiciones.

Sin embargo, la noticia de la aprobación del pliego por el Consejo de Ministros no hace más que echar por tierra las aspiraciones del Gobierno de Melilla de introducir importantes novedades que considera necesarias para mejorar la calidad del servicio que se ofrece a los ciudadanos.

Sugerencias

Entre las sugerencias que pretendía hacer la Ciudad Autónoma, y que finalmente no han sido incluidas en el pliego, Conesa ha destacado la necesidad de separar los concursos de Ceuta y Melilla, algo que, en su opinión, podría haber contribuido a favorecer la competencia. Asímismo, el Gobierno melillense proponía la ampliación de la temporada alta desde el día 1 de abril al 30 de septiembre, con lo que se extendería a un total de seis meses.

Del mismo modo, y sobre las condiciones de los buques, el Gobierno local iba a proponer que éstos no superaran los 10 años de antigüedad en el momento de la adjudicación del servicio, así como que la velocidad no fuera inferior a los 25 nudos para los buques convencionales, ni menor de 35 nudos para los buques rápidos.

Se trata, por lo general, de sugerencias que, a la vista del pliego aprobado, no se verán satisfechas de momento.