Melilla reacciona ante el anuncio de Trasmediterránea de separar del servicio los buques de la serie Canguro

Trasmediterránea tiende a eliminar los buques de la serie Canguro operativos, en la actualidad, en las líneas que comunican Melilla con los puertos peninsulares de Málaga y Almería, según ha informado el viceconsejero de Turismo, Javier Mateo.

En el curso de las negociaciones que la Ciudad Autónoma mantiene con la naviera, Melilla pretende que el barco rápido -preferentemente un monocasco que navegue a 40 nudos de velocidad- se complemente con las prestaciones del Northfort, una embarcación que puede hacer las travesías del Estrecho en sólo cinco horas pero con una capacidad limitada a unos 300 pasajeros.

Javier Mateo ha dejado bien claro que, en caso de aumento de la demanda, la compañía transportista dotaría a las líneas melillenses de los medios adecuados para garantizar la eficacia del servicio de transporte marítimo.

El objetivo, en cualquier caso, de Melilla es la operatividad con barcos rápidos que naveguen con los citados 40 nudos a lo largo de casi todo el año, salvo esos dos meses de invierno en los que las inclemencias el tiempo impedirían cualquier tipo de navegación convencional.

Críticas La última comparecencia informativa del viceconsejero de Turismo no ha estado exenta de críticas a la actitud del PSME-PSOE y del propio delegado del Gobierno. La adjudicación de la autoría de las mejoras que Trasmediterránea pretende incorporar a las líneas melillenses sigue dando que hablar.

Javier Mateo entiende que los portavoces socialistas que se han significado en los logros con la transportistas, no conocen el proceso de negociación y, respecto a que el delegado del Gobierno le dejara la negociación de los horarios para el verano, Mateo ha sido explícito: “a mí el delegado del Gobierno no me tiene que autorizar en nada, en todo casi sería el presidente de la Ciudad Autónoma”.

El viceconsejero de Turismo ha recordado cómo Juan José Imbroda ya pedía mucho antes un aumento de las travesías del buque rápido, implantación de servicios médicos y seguridad a bordo. En septiembre de 2005 el Ministerio de Fomento contestó a la Ciudad Autónoma anunciando su disposición a introducir mejoras.

Mateo recomienda a José Fernández Chacón que colabore “atendiendo a sus competencias” y le recuerda que tanto la operatividad del aeropuerto para vuelos nocturnos como la ampliación del Parador con la incorporación del Fuerte de Victoria Grande son asignaturas pendientes para la ciudad y dependientes de la Administración Central del Estado.