La prensa nacional se hace eco de los beneficios de los proyectos de ampliación del puerto de Melilla

De nuevo la ampliación del puerto y los proyectos diseñados por la Autoridad Portuaria han acaparado el interés de los medios de comunicación nacionales. En esta ocasión el diario de información económica “Expansión” ha recogido todas las actuaciones que pretende poner en marcha el Puerto de Melilla, la principal de ellas una ampliación en cincuenta hectáreas para lograr amortiguar los efectos del desarme arancelario marroquí a partir de 2010.

“Expansión” destaca que el puerto de Nador no constituye un “competidor de especial relevancia para perjudicar en exceso el volumen de negocio del puerto melillense, debido a su mejor funcionamiento y gestión”. Sin embargo, añade, el tratado de libre comercio entre Marruecos y Unión Europea que supondría la caída de aranceles sí podría originar una pérdida de hasta el 70% del transporte que llega a Melilla y que en su mayoría procede de la Unión Europea, motivo por el que la Autoridad Portuaria ha impulsado esta ampliación del puerto.

El diario de información económica hace especial hincapié en que el objetivo de esta macro actuación sería lograr que el puerto de Melilla evitara “el posible estancamiento económico de la ciudad. Dicho plan pretende convertir el puerto en el motor económico y de desarrollo de Melilla. Y ello, ampliando la capacidad de las infraestructuras para impulsar la creciente llegada de tráfico marítimo-sobre todo contenedores-así como el suelo industrial disponible para la implantación de empresas y la creación de una nueva planta energética basada en fuentes renovables”.

En declaraciones a ese diario el director de la Autoridad Portuaria, José Luis Almazán, recuerda que un diez por ciento del tráfico de contenedores pasa por el Estrecho de Gibraltar y el crecimiento de esta actividad es de un diez por ciento anual. En este sentido Almazán resalta que “se espera un crecimiento en 2011 de 670 millones de contenedores. Y una previsión de 30,6 millones en la zona del Estrecho para 2020”, agregando-para subrayar la importancia de los proyectos planteados por la Autoridad Portuaria para incrementar el volumen de negocios del puerto- que “el sur de Europa cuenta con un índice de riesgo para los operadores muy inferior al que presenta el resto de Africa”.