Los armadores de los 'pura sangre' alaban el trabajo que realiza la organización de la Semana Náutica 'Ciudad de Melilla'

Tras la primera jornada de competición que tuvo lugar el domingo, jornada en la que iniciaron las pruebas en las clases IMS 670 y RN (Rating Nacional), debutaban en la XI Semana Náutica de Melilla, los equipos inscritos y que pugnarán hasta este próximo miércoles por el podio en la clase GP’42 (Grand Prix 42).

Por tal motivo, la rueda de prensa diaria ha estadoes dedicada a la clase GP’42 y estuvo protagonizada por tres representantes de los respectivos equipos que, a partir de las 13:30 horas, lucharán por imponerse en esta cita melillense.

Jan Santana, armador del “Zurich”, fue el primero en dirigirse a los presentes manifestando que “como solemos hacer siempre que asistimos a una competición, nos gusta comprobar que el barco funciona, que todo está correcto, que el material no ha sufrido ningún desperfecto, y también probar el propio campo de regatas...ver cómo está el viento, la corriente, las olas, etc; solemos hacer maniobras para refrescar un poco las maniobras que hacemos en la regata: Cuando estábamos almorzando comentábamos, entre nosotros, que había unos 20 nudos en el puerto, que fuera habría rachas de 25 nudos y sería una pena romper material antes de la primera regata; aún así, siguiendo nuestro programa salimos al agua y vimos , en la zona de sotavento, que el viento estaba entablado, bastante franco, y empezamos con un Génova 4 a virar, izamos el asimétrico, hicimos algunas trasluchadas, tuvimos una jornada muy positiva. Comprobamos que todo funcionaba y esperemos que todo esté a punto para el día de hoy.

Eloy Herrero, Project Manager del “Fermax – Sailing Team”, también detalló que emplearon el día de ayer para comprobar las condiciones que se dieron en el campo de regatas, y sobre todo la navegación con ola ya que, para su equipo, “la navegación con ola es algo que tenemos que perfeccionar, aunque ayer, no pudimos, por unos retrasos con los aviones que nos impidió disponer de todos los juegos de velas. Venimos con las mayores ganas de hacer la mejor regata que podamos”.

Temporada En relación a su temporada, manifestó “para todos los equipos de GP’42 está siendo más dura de lo habitual ya que, en primer lugar, es una clase nueva, lo que implica mucho trabajo de gestión y luego porque las tripulaciones han pasado de navegar en unos barcos lentos y dificultosos a unos barcos más rápidos, dificultosos también pero por las sensaciones y la velocidad que tienen. Todo eso ha hecho que los equipos hayan estado reparando, ajustando, modificando...Creo que la clase tiene que evolucionar pero los armadores están convencidos de que es la clase del futuro. Desde luego, estoy seguro que los clubes náuticos apostarán por esta clase como ha hecho Melilla”. “Estamos encantados de que en Melilla haya este viento. Mi equipo es fuerte, en este sentido, con viento. Disfrutaremos en Melilla”.

Daniel Calero, armador del “Canarias-Puerto Calero”, se manifestó agradecido a la Organización de la Semana Náutica comentando “es verdad que, al invitarnos, nos habían comentado que es una regata que trata magníficamente a los regatistas y, la verdad, quiero mostrar mi gratitud porque es cierto, nos sentimos como en casa.

Como el resto de los barcos, hemos llegado a Melilla todos muy apurados de tiempo; nuestro barco es distinto al del año pasado, corrimos en IMS 500, un barco mayor pero mas lento; esta embarcación es más dinámica, con diez tripulantes; cada uno tiene mil funciones; esto es mucho más “multitarea”, por decirlo de alguna forma. A Valencia llegamos muy apurados; hemos ido conociendo el barco poco a poco. Queremos utilizar este viento que hay en Melilla para conocer cómo navegamos con vientos fuertes”.

“Aprovecho esta oportunidad para decir desde ya que el año próximo estaremos de nuevo en Melilla. Santana, que también ejerce como portavoz de los armadores de a la clase GP. Y contactando como los clubes para identificar el tipo de circuito que queremos hacer para el año que viene. Yo creo que será un circuito mejorado, con relación a otros años, en los que el circuito se componía de quince o dieciséis regatas, a las que muchos barcos no podían asistir más que a seis o siete, lo que queremos es crear un circuito al que podamos asistir todos los barcos y con un numero de regatas en el que todos estemos de acuerdo.

Estamos trabajando ya con los diferentes clubes, como por ejemplo con los responsables de la Semana Náutica de Melilla, estableciendo unas bases de lo que tiene que suponer el circuito del año que viene y nos proponemos que, antes de final de año, esté decidido este circuito y podamos asistir a seis o siete regatas como mínimo, con una lógica en su cronología y su geografía, es decir, que pueda comenzar en una punta de España y terminar en la otra, seis meses más tarde. Eso es lo que quisiéramos los armadores. Creo que entre septiembre y octubre, se decidirá el que será el Circuito GP’42 del año que viene”.

“Melilla, una zona que lleva más de diez años organizando regatas, es uno de los sitios donde tenemos que hablar seriamente para continuar viniendo y que sea parte del circuito”.