Propuesta para la denominación del Aeropuerto de Melilla

Durante estos días en los medios de comunicación local se han publicado diversas noticias con motivo de la exposición de la Fundación AENA sobre la vida y la obra del Comandante de Aviación e Ingeniero Virgilio Leret Ruiz, quien se adelantó a su tiempo en la concepción de un motor a reacción. Su muerte prematura impidió que su invento fuera una realidad con el consiguiente honor para su autor y para España. En esta exposición se pueden ver la memoria y los planos originales de su invento, un estudio sobre sus características y sobre sus potencialidades, comparándolo con los primeros motores a reacción producidos por los ingleses y los alemanes, así como fotografías, libros, documentos y objetos que nos hablan de su vida. Es esta exposición un merecido homenaje y reconocimiento a su persona y lo que representa. También diversas asociaciones, ONGs, Sindicatos y ciudadanos de Melilla, hemos querido hacerle un homenaje más perdurable y por ello, el pasado año 2007, elevamos al Ministerio de Fomento el escrito reproducido a continuación, haciéndolo publico para que las organizaciones y ciudadanos que lo deseen se adhieran al mismo

(aeropuertovirgilioleret@telefonica.net).

Un cordial saludo.

Antonio Belmonte Becerra

*Sra. D.ª Magdalena Álvarez Arza Ministra de Fomento Ministerio de Fomento Madrid.-

Melilla, 25 de abril de 2007*

Estimada Ministra: Ante la próxima inauguración de las obras de ampliación y mejora de la terminal del aeropuerto de la Ciudad Autónoma de Melilla, las asociaciones, ONGs, Sindicatos, y ciudadanos de Melilla, abajo firmantes, solicitan:

La denominación de la nueva terminal del Aeropuerto de Melilla con el nombre de >.

Considerándolo de justicia, por lo que supone de recuperación de la memoria histórica y de reconocimiento de la figura de tantos hombre y mujeres que dieron su vida por el compromiso con los valores supremos de Paz, Justicia y Libertad., durante la Guerra Civil ; y en cierto modo de deuda histórica con ellos , con sus familiares y con todos los luchadores por la democracia., especialmente en nuestra ciudad , donde es rarísimo este tipo de gestos.

A continuación pasamos a hacerle una pequeña reseña biográfica:

Virgilio Leret Ruiz (1903-1936) Ingeniero Mecánico Electricista, Comandante de Aviación militar y civil fue el inventor de un motor a reacción registrado el 2 de julio de 1935 en el registro de la Propiedad Industrial de Madrid, bajo el número 13779. Junto con el autogiro de Juan de la Cierva y la escafandra estratosférica de Emilio Herrera el motor Leret es considerado un hito de la aeronáutica española. Si su vida no hubiera sido sesgada por el golpe militar del 17 de julio de 1936 que dio origen a la Guerra Civil, su motor habría sido una realidad con el consiguiente honor para su autor y sobre todo para España.

Bajo el seudónimo de Caballero del Azul, publicó dos libros; uno, en noviembre de 1928, Ismael, el Cóndor, y otro en 1930, A ojo de Avión. Ambos son las vivencias y experiencias de un aviador. Por sus actuaciones heroicas en tierra y en el aire, Virgilio Leret Ruiz fue condecorado en tres oportunidades, con la Cruz del Mérito militar con distintivo rojo.

Su relación con el arma de aviación la inicio en el Protectorado Español en Marruecos, donde permaneció hasta 1927, formando parte de Escuadrilla Breguet . Participará en el desembarco de Alhucemas, siendo abatido su avión. Obtuvo el título de Ingeniero Mecánico Electricista en 1929 tras cinco años de estudios. Formó parte de la Escuadrilla Dornier que dio la vuelta a España en 1934.

Asumió temporalmente la jefatura de la Base de Hidros del Atalayón, Mar Chica (considerado en aquella época como el “aeropuerto de Melilla”, ya que muchas autoridades cuando venían a visitar la ciudad o a abandonarla lo utilizaban como tal, como el Diputado por Melilla en 1936, Luis Alonso de Barrena y Ojeda, que al salir con destino a la península partió del mismo en un hidroavión pilotado por Virgilio Leret.

El 17 de julio de 1936, el Capitán Virgilio Leret Ruiz era el Jefe de las Fuerzas Aéreas de África, Zona Oriental. En esa fecha se encontraba al mando de la Base de Hidros del Atalayón de Melilla, se opuso militarmente a la toma de esa posición estratégica, y comandó la primera batalla de la Guerra Civil, enfrentándose a las fuerzas de Regulares golpistas. Después de varias horas de enfrentamiento y un intenso fuego tuvieron que rendirse, al acabárseles las municiones., fue detenido y fusilado por su lealtad a la República.. El 20 de Octubre de 1936, será ascendido, posmorten, al grado de Comandante por el Gobierno legítimo de la II República.

Destacados historiadores e intelectuales, españoles y extranjeros, han dedicado importantes pasajes de su obra a la figura de Virgilio Leret Ruiz. Entre ellos, puede mencionarse los libros de Emilio Silva y Santiago Macías -Las fosas de Franco-, de Vicente Moga Romero -Las heridas de la historia-, de Rafael Torres, -Desaparecidos de la Guerra de España-, y la obra de Juan Antonio Hormigón, Circe y los cerdos: Cómo fue España encadenada.

Adjuntamos la documentación relacionada en el anexo al presente escrito.

Reciba un cordial saludo.

Esta petición fue firmada por :

Sindicatos mayoritarios: UGT-Melilla, CCOO-Melilla. Sindicato mayoritario en Educación: SATE-STES-Melilla. Asociaciones y ONGs: Asociación Proderechos Humanos de Melilla, Asociación Intercultura, Asociación Melilense de Lesbianas, Gays , Transexuales y Bisexuales, Colectivo Ciudadano por la Supresión de Símbolos Franquistas, Asociación Juvenil Acción Social sin Fronteras. Melillenses estudiosos de la historia entre los cuales me encuentro.

Antonio Belmonte Becerra