Melilla pone en marcha las obras del nuevo túnel de Alfonso XIII y pide comprensión a los ciudadanos ante las posibles molestias que ocasionen

La Ciudad Autónoma ha puesto en marcha hoy jueves, de manera oficial, las obras para la construcción de un paso subterráneo en la carretera Alfonso XIII, una actuación que el presidente de Melilla, Juan José Imbroda, ha calificado de “emblemática, valiente, imaginativa y de alto rendimiento social”.

Imbroda, que ha sido el encargado de colocar la primera piedra de las obras, ha asegurado públicamente que es consciente de que la obra causará en los próximos meses muchas molestias no sólo a los vecinos de la zona, sino a todos los melillenses que usan la vía para trasladarse por la ciudad, ya que no hay que olvidar que la carretera Alfonso XIII supone actualmente una arteria principal del tráfico local. Sin embargo, a pesar de reconocerlo, Juan José Imbroda ha querido dejar bien claro que desde las áreas de Fomento y Seguridad Ciudadana se están tomando todas las medidas posibles para que esas molestias sean las mínimas. Además, ha explicado que no será hasta el próximo día 3 de noviembre cuando se lleve a cabo un corte en el tráfico de la zona y ha señalado que sobre este punto y sobre las vías alternativas la Ciudad Autónoma mantendrá constantemente informado a los ciudadanos.

En este sentido, el presidente de Melilla ha pedido a los ciudadanos paciencia y comprensión ya que aunque el transcurso de las obras será tortuoso, el resultado merecerá la pena, ya que con el nuevo paso subterráneo se conseguirá una variación y descongestión del tráfico en una zona en la que se suelen producir atascos en horas punta.

Además, ha dicho, la actuación permitirá a los melillenses ganar en calidad de vida, sobre todo si se tiene en cuenta que la ciudad tan sólo cuenta con 13 kilómetros cuadrados y el número de vehículos es muy elevado.

Respecto a las obras en sí, Juan José Imbroda ha explicado que comenzaron ya con el retranqueamiento del muro del Campus Universitario y continuarán ahora con la actuación propiamente dicha. En total, ha dicho, y aunque el paso subterráneo tendrá una longitud de 318 metros cuadrados, el proyecto prevé una actuación en una superficie de 7.653 metros cuadrados, de ahí la importancia de la obra.

La obra, cuyo coste asciende a 4,5 millones de euros, se prevé que tenga una duración de 12 meses con lo que todo indica que en el mes de octubre de 2010 Melilla contará con esta paso subterráneo que la convertirá en una ciudad mejor y más transitable.