Air Nostrum califica 2009 como 'el peor ejercicio de la historia de la aviación comercial'

La compañía aérea que opera las líneas melillenses, Air Nostrum, cerró 2009, el peor de los ejercicios de toda la historia de la aviación comercial mundial, con unos ingresos de 561,4 millones de euros y 4,6 millones de pasajeros transportados. La fuerte caída del tráfico así como el importante descenso en la utilización de tarifas de negocios, llevaron a la compañía a anotar un resultado negativo neto de 16,2 millones de euros, de los cuales un total de 9,1 (el 56%) se correspondieron a los propios gastos de reestructuración debidos al plan anticrisis.

La compañía fue la primera aerolínea española en reaccionar al duro contexto de recesión sufrido en el mercado durante el pasado año y aplicó, en el segundo trimestre del ejercicio, un exigente plan de choque gracias al cual se generó un ahorro de 34 millones de euros. El mayor porcentaje de esta economía se concentró en la reducción de producción, que supuso un recorte de costes de 19 millones.

El plan permitió mejorar el factor de ocupación de los aviones, hasta situarlo en tasas positivas respecto al mismo periodo de 2008, y detuvo la caída de las tarifas de negocios.

Las medidas correctoras, puestas en marcha en tiempo récord, sirvieron tanto para redimensionar la compañía como para reducir costes. Air Nostrum eliminó todas las rutas no rentables; recortó la producción para ajustarla a la demanda real; redujo su flota en 11 aviones de 50 plazas; rebajó los gastos generales, y pactó un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) que afectó a 97 personas (el 50% se cubrió mediante bajas voluntarias incentivadas). Sin duda, la salida de personal ha constituido el momento más duro y triste de la compañía desde su fundación hace ahora más de 15 años.

En paralelo se activaron acciones para la reducción de costes tal y como la disminución del servicio a bordo en clase turista, la implantación del modelo de 1 auxiliar de vuelo en las aeronaves de 50 plazas (la normativa sólo exige la programación de una tripulante de cabina de pasajeros en este tipo de aviones) o la rebaja salarial para directivos y mandos intermedios. Además, se recortaron todos los gastos discrecionales.

Perspectivas de futuro

Tras los ajustes llevados a cabo en el año 2009, Air Nostrum acomete el nuevo ejercicio desde una posición financiera sólida y solvente que constituye una buena garantía de futuro. Las perspectivas para 2010 pasan por regresar a los beneficios, consolidar la actual política de control de costes - ya que éstos se mantienen en un nivel inferior a los del pasado año- y continuar adecuando cuidadosamente la oferta a la demanda real

Los ingresos unitarios han comenzado a arrojar tasas de crecimiento desde enero de 2010 respecto al mismo periodo del año anterior. No se alcanzan los niveles previos a la crisis, pero se alejan de las caídas experimentadas durante el año 2009. En el mercado internacional (como es el caso de Francia o Italia) se observan indicios de recuperación. Por ese motivo, se está programando de nuevo parte de la oferta que se había suprimido durante el pasado año.

Respecto a la política de combustible, Air Nostrum tiene asegurado el 65% de su consumo previsto para 2010 en niveles muy competitivos que permitirán un descenso del precio medio respecto al año anterior superior al 30%. En este ejercicio, además, se iniciará el proceso de renovación en la flota con el objetivo de integrar en ella aviones de módulo 70/100 plazas, que permitan una significativa reducción en los costes operacionales.

Un servicio de calidad

Desde sus inicios en 1994, Air Nostrum ha basado su consolidación como compañía aérea regional en un modelo bien definido. La compañía ofrece un servicio de calidad avalado por la marca Iberia, reconocida a nivel mundial. Todos los vuelos de Iberia Regional Air Nostrum se comercializan a través de la extensa red de ventas de Iberia, el líder del mercado nacional, con una cuota de mercado superior a cualquier competidor en el mercado doméstico. De este modo, los pasajeros que viajan con la compañía cuentan con la posibilidad del billete electrónico disponible en todos sus vuelos, servicio exclusivo de recogida y entrega de equipaje de mano a pie de avión, autochecking online y selección de asiento.

Air Nostrum, compañía líder de la aviación regional española, realiza más de 3.000 vuelos semanales en 7 países de Europa y norte de África. Su gestión, calidad y prestigio le han hecho merecedora de múltiples premios, siendo la única regional europea en obtener cuatro veces el premio, en su categoría Oro, a la Aerolínea del Año, otorgado por la ERA (European Regions Airline Association) asociación formada por 78 aerolíneas, 49 aeropuertos y más de 100 fabricantes y proveedores de la industria aeronáutica) y la primera compañía aérea en obtener la Palma de Oro a la Excelencia Sostenida, importante distinción a perpetuidad que la ERA ha concedido en contadas ocasiones a lo largo de sus treinta años de existencia.