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Aena Aeropuertos adjudica a Ferronats el servicio de control de torre en el Aeropuerto de Melilla

El coste anual del servicio para 13 aeropuertos será de 18,1 millones de euros, casi un 50% menor que el actual

Publicada en InfoMelilla el 28 de septiembre de 2011

InfoMelilla.com

El Consejo de Administración de Aena Aeropuertos ha adjudicado el concurso del servicio de control de torre en 13 aeropuertos de su red a las ofertas que han obtenido las mejores puntuaciones técnico-económicas, que en el caso de Melilla será la empresa Ferronats (participada por Ferrovial y NATS, el proveedor británico de servicios de navegación aérea).

Así pues será esta empresa la que prestará el servicio de control de torre en el Aeropuerto de Melilla durante los próximos cinco años, tiempo que durará el contrato que, además, tendrá la posibilidad de prorrogarse durante un año más.

El precio de adjudicación del servicio para las 13 torres ha sido de 18,1 millones de euros anuales, lo que supone un ahorro de casi el 50% frente a los costes actuales de Aena, que ascienden a 33,9 millones de euros.

A partir de la firma del contrato con Ferronats, se abre una fase de transición que se realizará de manera escalonada.

En ese periodo, el adjudicatario tendrá que obtener para la torre en la que va a prestar el servicio la designación como proveedor de servicios de tránsito aéreo por parte de la Dirección General de Aviación Civil, previo informe favorable de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), y habilitar a su personal de control en esta dependencia.

Durante la fase de transición el proveedor del servicio de tránsito aéreo en el Aeropuerto de Melilla será Aena, aunque en la torre pueda coexistir el personal de control de Aena con el del nuevo proveedor, que estará en periodo de formación.

Por su parte, los controladores aéreos de Aena que prestan servicio en esta torre deberán decidir si se subrogan con el nuevo proveedor, conforme a las condiciones económicas y laborales aplicables al nuevo proveedor; si continúan en Aena –donde se les asignaría un nuevo destino-, o si rompen su relación contractual con Aena, tal como se establece en la Ley 9/2010, que regula la prestación de servicios de tránsito aéreo.