Conesa asegura que el próximo contrato de navegación supone un retroceso y culpa de ello al Gobierno central por reducir la inversión

El portavoz del Gobierno de Melilla, Daniel Conesa, cree que el nuevo contrato de navegación marítima que entrará en vigor el próximo mes de octubre supondrá un retroceso en el transporte melillense, ya que todo parece indicar que los barcos que operarán con la península serán prácticamente los mismos.

Conesa, que ha calificado de “cicatero” el contrato de navegación, ha asegurado tener información extraoficial de que la línea con Málaga la seguirá realizando el Juan J. Sister, mientras que para la de Almería se habilitará Las Palmas de Gran Canaria, “gemelo del actual”.

“Avance no se produce ninguno”, ha señalado el portavoz del Gobierno, quien se ha vuelto a quejar de la edad de los barcos y ha asegurado que incluso se ha tenido que modificar el contrato en lo referente a la antigüedad de los mismos para que Acciona Trasmediterránea pudiera presentarlos.

La culpa, ha dicho, no la tiene la compañía marítima, que no ha hecho más que adaptarse al pliego de condiciones elaborado, sino el Gobierno central, que ha reducido la inversión disminuyendo así las posibilidades de mejora que pudieran ofrecer las empresas que, por otra parte, “no son hermanas de la caridad ni ONGs”.

“Me consta que si el Estado hubiera hecho un mayor esfuerzo económico en algo esencial como esto, se habrían presentado más empresas y Acciona habría hecho una oferta con otros barcos con mayores prestaciones”, ha asegurado Daniel Conesa, para quien la única ventaja del próximo contrato es que tendrá una duración de tan sólo dos años, lo que posibilitará que el Gobierno entrante pueda sacar un nuevo concurso o modificar las condiciones para poder sustituir los buques.

Sea como fuere, para el portavoz del Gobierno se ha perdido una “magnífica” oportunidad de mejorar las condiciones del transporte marítimo, aunque ha recordado que “afortunadamente” ahora tenemos la competencia de Armas, “y ojalá se mantenga”.