La Asamblea aprueba la subida de 0.10 euros en los billetes de la COA

El precio de los billetes ordinarios y de la tarjeta monedero de la COA se incrementará en 0.10 euros. Así lo ha decidido hoy, 23 de diciembre, la Asamblea de Melilla con catorce votos a favor –los de PP y PPL- y seis en contra –los de CpM y PSOE- en el último Pleno Ordinario del año 2011.

El grupo parlamentario de Populares en Libertad (PPL), a través de su portavoz Julio Liarte, ha explicado que su apoyo a este incremento del precio en los billetes se debe a la ayuda que creen que necesita la Cooperativa Ómnibus Automóviles (COA) – de la que viven unas 70 familias melillenses- para salir adelante. Además, ha alegado que el consejero de Economía y Hacienda se ha comprometido a mantener las ayudas a los colectivos más desfavorecidos para el uso del transporte público.

Las voces discordantes han sido la del PSOE y la de Coalición por Melilla (CpM). Dionisio Muñoz, portavoz de los socialistas, cree que se trata de un asunto sobre el que no se ha debatido lo suficiente y cuyo debate sería necesario “abrir a toda la sociedad”, escuchando también a los expertos sobre movilidad.

Según Muñoz, “llevamos años arrastrando un mal servicio” y esta subida “no es más que un parche” que no resuelve el problema del transporte público en Melilla. El socialista cree que la gran pérdida de usuarios a los que se está enfrentando la COA desde hace años se debe a “su ineficiencia, su falta de atención a las necesidades ciudadanas y la ausencia de modernización del servicio”, algo que no cree que se resuelva con incrementar el coste del billete.

El portavoz del Gobierno y consejero de Economía y Hacienda, Daniel Conesa, ha explicado que la subida del precio va en contra de cualquier “interés político” y responde a las necesidades expresadas por la COA, que se enfrenta a una subida del IPC acumulado en el sector de los transportes del 14.6%, debida fundamentalmente al incremento del precio del gasoil.

La Ciudad Autónoma de Melilla (CAM) está trabajando en el pliego de condiciones para sacar a concurso el servicio de transporte municipal dentro del plan de movilidad sostenible que está debatiéndose. Pero de momento, aunque la COA sea una empresa privada, se le prestará toda la ayuda posible dado el carácter público del servicio que prestan y las dificultades que atraviesan.

A la adjudicación del servicio público es a la que CpM considera que se debe esperar para plantear la posibilidad de modificar las tarifas. Según ha explicado Hassan Mohatar, los usuarios de la COA tienen un perfil de dificultades económicas y las ayudas sociales que reciben no son suficientes. Asimismo, ha denunciado que la CAM tiene dinero suficiente para ayudar a esta empresa, motivo por el que no entiende que se le exija un sobreesfuerzo al ciudadano.

Conesa, además de negar que todos los usuarios de la COA sean iguales, ha insistido en que se está preparando la adjudicación pública del servicio de transportes para mejorarlo, modernizarlo y adaptarlo a la estructura de la ciudad. La ayuda a esta empresa se debe al déficit que arrastran, que les ha llevado a formalizar una petición expresa de incremento en el precio para poder paliar sus costes, invertir, modernizarse y aspirar así a la adjudicación del servicio municipal de transporte.

CpM también ha sacado a relucir el millón de euros con el que la CAM dotó a la COA para que renovase su flota de autobuses. Según Mohatar, ninguno de los vehículos nuevos presta servicio en las líneas regulares, sino que se destinan a otra de las fuentes de ingreso de la empresa, esto es, el servicio discrecional. Conesa ha rebatido estas acusaciones asegurando que se compraron seis autobuses y todos hechos llevan de tres a cinco años asignados al transporte público urbano.