'Melilla ConBici' recordará a Javier Calderón sus principales reivindicaciones desoídas hasta el momento

El el 10 de noviembre de 2010 'Melilla ConBici' explicó los problemas y alternativas en relación a la movilidad y espacios sostenibles al director general de Seguridad Ciudadana, además de hacerlo por escrito en el libro de quejas y sugerencias de la Ciudad Autónoma de Melilla. Pero, hasta ahora, no hay constancia de que fueran realizadas ninguna de las propuestas de la organización.

Con motivo de otra reunión con la Consejería de Seguridad Ciudadana para la próxima semana, en este caso con el consejero Franisco Javier Calderón, 'Melilla ConBici' quiere exponer públicamente algunas de sus iniciativas..

La principal demanda es la participación de la Consejería de Seguridad Ciudadana, junto a otras consejerías, en el desarrollo de Plan de Movilidad vinculante al PGOU. Es necesario que las propuestas estén planificadas, asesoradas por técnicos especialistas y consensuadas. Siguiendo la priorización de estrategias, la institución algunos ejemplos englobados en los diferentes bloques: formación, comunicación y sensibilización, servicios e infraestructuras.

Según 'Melilla ConBici', "de nada sirve debatir o realizar propuestas sin una base relacionada con la movilidad y los espacios sostenibles. La ignorancia es muy atrevida y a los que corren en un laberinto, su misma velocidad los confunde (Séneca). Por eso proponemos asistir, incluso organizar unas jornadas locales similares, como los Encuentro de ciudades para la Educación Vial.

Por otra parte, "el conocimiento debe buscar la gran diversidad de canales de información que permita la asimilación del ciudadano y hacerle partícipe de un diálogo, campañas que traten la seguridad del ciclista urbano como respetar el 1´5 m para adelantar, las ventajas de la reducción de velocidad para peatones y ciclistas, concienciar que los accidentes de tráfico son la primera causa de mortalidad juvenil, etc. Podría ser interesante trabajar en este tema conjuntamente con la Dirección Local de Tráfico".

Hay que "recuperar, para un uso más recreativo, el corte al tráfico de determinadas calles como el Paseo Marítimo los domingos. Y se propone la "creación de un plano con viales seguros para la bicicleta por diferentes motivos: menor congestión de CO2ches, velocidad máxima a 30 km/h, etc, pudiendo marcar con señales horizontales un símbolo que indique que se trata de una calle ciclable".