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Melilla firma un convenio con Cartagena y Francia para crear una autopista por mar
Los puertos de Melilla, Cartagena (Murcia) y Sête (Francia) se comprometen a presentar un proyecto conjunto ante la UE a fin de obtener subvenciones para desarrollar una autopista por mar que descongestione las carreteras europeas de vehículos y camiones de mercancías
Publicada en InfoMelilla el 29 de noviembre de 2011
Los presidentes de la Autoridad Portuaria de Melilla, Arturo Esteban, de la Autoridad Portuaria de Cartagena (Murcia), Adrián Ángel Viudes, y del Puerto de Sête (Francia), Marc Chevallier, han firmado hoy, 29 de noviembre, un convenio en el que han plasmado su compromiso de poner en marcha el protocolo para desarrollar una autopista del mar que permita el transporte marítimo tanto de pasajeros como de mercancías.
Esta autopista supondría una nueva ruta entre el sur de Francia y el norte de África, con escala en Murcia. Tal y como ha explicado Arturo Esteban, se pretende descongestionar las carreteras europeas, recogiendo gran parte de los viajeros y vehículos, así como camiones de mercancías, que viajan desde el norte de África a Francia y viceversa. En el puerto de Cartagena no se admitirán viajeros, sólo camiones de mercancías, en ambas direcciones, dada la importante producción de alimentos en esta zona para abastecer a parte de Europa y África.
Con la firma del documento, se han comprometido a presentar, antes del 16 de enero, la documentación necesaria para solicitar ayudas de los fondos del programa europeo Marco Polo II y subvenciones del programa TEN-T a fin de desarrollar las infraestructuras necesarias para llevar a buen puerto la autopista. Adrián Viudes ha estimado que será en octubre de 2012 cuando la Unión Europea confirme si les otorga o no estas subvenciones, respuesta en base a la cual, comenzarán a trabajar.
Aunque aun no está decidida la naviera que haría esta ruta, el director de la Autoridad Portuaria, también presente en la reunión, ha adelantado que el buque óptimo debería tener una velocidad de 24 nudos que, dada la distancia de unas 700 millas entre Melilla y Sête, permitiría realizar el trayecto en 40 horas. “Estamos hablando de 10.000 metros lineales de carga, unos 70.000 pasajeros y 10.000 vehículos en una rotación semanal”, ha señalado Almazán, manifestando que la intención es que “se hagan dos rotaciones semanales”. “Esto significaría captar el cuatro por ciento del mercado en el que se estima que es competitiva la línea”, ha especificado.