Modificar el modelo actual de transporte público y lograr un menor uso del vehículo propio, objetivos del Plan de Movilidad de Melilla

La necesidad de modificar el actual modelo de transporte público, de concienciar a los ciudadanos sobre un menor uso del vehículo privado y de reforzar la función simbólica del centro de Melilla como imagen de la ciudad. Esas son las tres primeras conclusiones extraídas del diagnóstico que la empresa granadina ‘Contorno’, con el urbanista José Luis Cañavate a la cabeza, está llevando a cabo como parte del proceso de elaboración del Plan de Movilidad Urbana encargado por el área de Seguridad Ciudadana.

En lo concerniente al transporte público, Cañavate ha explicado que las cifras actuales de uso en Melilla son “desproporcionadamente bajas”, lo que hace necesario llevar a cabo acciones de choque para conseguir que los melillenses recurran más a él a la hora de desplazarse por la ciudad.

De forma paralela, ha dicho, es necesario llevar a cabo un gran trabajo de concienciación ciudadana para conseguir que los melillenses dejen de hacer uso del vehículo propio para trayectos excesivamente cortos, una costumbre muy extendida entre los ciudadanos y que provoca colapsos de tráfico a determinadas horas y en determinados lugares.

Del mismo modo, el estudio de Cañavate apuesta por dar al centro de la ciudad un papel más adecuado a lo que realmente es, la imagen de Melilla, y proceder a una descongestión del excesivo tráfico que acumula a lo largo del día y que lo convierte en un lugar intransitable a determinadas horas.

Según ha explicado el consejero del área, Javier Calderón, esas primeras conclusiones han sido expuestas durante esta semana a organizaciones y colectivos interesados, como la CEME, ACOME, CERMI, FEAVEME, la UGR, la Plataforma Pro Bici, la Asociación de Taxistas y la COA, todos los cuales se han mostrado de acuerdo e ilusionados con el proyecto que tiene como finalidad convertir a Melilla en una ciudad más sostenible. Además, también ha sido puesto en manos de los grupos de la oposición en la Asamblea local para que hagan sus aportaciones, ya que si algo tiene claro Calderón, es que el Plan de Movilidad es un proyecto de ciudad en el que se pretende incluir las opiniones y propuestas de toda la ciudadanía.

Calderón, que ha calculado que el diagnóstico estará plenamente concluido a finales de marzo o comienzos de abril, ha dejado claro que considera que lo que más trabajo costará será concienciar a los melillenses sobre la necesidad de restringir el uso del vehículo privado para hacer trayectos cortos, aunque confía en que finalmente se logre.

Respecto al centro de la ciudad, el consejero de Seguridad Ciudadana está convencido de que la solución a la saturación de tráfico que sufre llegará con la apertura el próximo verano del parking de Isla de Talleres, en el que la Ciudad Autónoma dispondrá de 707 plazas para uso público.