Melilla inicia la búsqueda de nuevas vías para proceder a la adjudicaciónd del contrato marítimo

Tras confirmar que el concurso para la adjudicación del nuevo contrato marítimo ha quedado desierto, el Gobierno de Melilla ha anunciado que ha comenzado ya a trabajar en la búsqueda de nuevas vías o fórmulas que permita a la ciudad y a los melillenses disfrutar de un transporte marítimo mejor y de más calidad que el actual.

El portavoz del Ejecutivo local, Daniel Conesa, que ha recordado que el plazo para presentar ofertas al concurso acabó el pasado jueves, ha dejado claro que desde el Gobierno melillense se han iniciado ya las conversaciones, tanto con las empresas navieras como con la Dirección General de la Marina Mercante, con el fin de examinar las opciones que existen en estos momentos, y que pueden pasar, por ejemplo, por convocar un nuevo concurso o por fórmulas de diálogo competitivo.

Conesa ha reconocido que las condiciones incluidas en el nuevo contrato eran muy exigentes, ya que, entre otras cosas se pedían barcos más modernos y cómodos y una rebaja de tarifas que en algunas cosos alcanzaba el 45 por ciento. Sin embargo, ha dejado claro que no son condiciones utópicas, tal y como está demostrando la compañía Armas, que presta su servicio en la línea Melilla-Motril con gran calidad y sin subvención alguna.

Así las cosas, Daniel Conesa ha dejado claro que el Gobierno local no se va a “bajar del burro” y piensa seguir trabajando y luchando por que la ciudad pueda contar con un servicio marítimo con mejores condiciones y adecuado a los tiempo.

Respecto a los motivos por los que el concurso ha podido quedar desierto, el portavoz del Gobierno ha asegurado que los desconoce, aunque cree que ha podido deberse a una valoración insuficiente del precio del contrato hecho por las empresas o a una estrategia empresarial.

En este sentido, ha recordado que, aunque el precio del concurso público es de 15,4 millones en dos años, lo cierto es que el servicio entre Melilla y la Península tiene una serie de valores añadidos, no incluidos en el pliego, y que pueden reportar importantes beneficios a las empresas, como es el caso del transporte de carga.

Sea como fuere, lo que parece estar claro es que el nuevo servicio no podrá ponerse en marcha el día 1 de mayo tal y como se pretendía, aunque Daniel Conesa ha dejado claro que las conexiones estarán siempre garantizadas con el apoyo del Estado, bien sea con la prórroga del contrato puente que actualmente existe con Acciona Trasmediterránea o bien llevando a cabo una nuevo contrato puente con otra empresa.

Críticas

Sobre las críticas que durante estos días ha recibido el Gobierno por parte de la oposición, Daniel Conesa ha dejado claro que no considera que lo sucedido sea un fracaso, ya que “nunca se puede considerar un fracaso ser ambicioso para mejorar las condiciones de un servicio. Un fracaso es lo que tenemos ahora, lo que el PSOE nos dejo, un servicio en el que las quejas están a la orden del día”.

El portavoz del Gobierno, que ha dejado claro que “no defendemos los intereses de las empresas, sino de los ciudadanos”, ha pedido al líder del PSOE, Gregorio Escobar, que guarde silencio porque “es responsable del servicio deficiente actual”. Además, ha criticado con dureza la actitud de su formación política, de la que ha asegurado que “le importa un pimiento los intereses de la ciudad”.

Sobre Coalición por Melilla (CPM) ha dejado claro que “son cómplices” de la actual situación del transporte marítimo, mientras que Populares en Libertad (PPL) los ha acusado de hacer una política de “tierra quemada y de atacar al Gobierno a toda costa”.