Las tres navieras que optan a cubrir las líneas de Melilla rebajan el precio de licitación

Las tres empresas que optan al contrato marítimo de las líneas de interés público que conectan Melilla con Málaga y Almería -Trasmediterránea, Armas y Balearia- han presentado ofertas económicas que rebajan de manera notable el precio licitación, una de las cuales supone un descenso de hasta el 70 %.

En rueda de prensa, el portavoz del Gobierno de Melilla, Daniel Conesa, ha explicado que la Dirección General de la Marina Mercante ha abierto hoy los sobres de las ofertas económicas presentadas por las tres compañías, que era el único paso que quedaba en el procedimiento de adjudicación, criterio que se lleva la mitad de todos los puntos de la baremación.

Una de las compañías, de la que no ha especificado el nombre, ha presentado una oferta de 7,6 millones de euros para los dos años de duración del contrato marítimo, que había salido a adjudicación por un presupuesto de 25 millones de euros, de modo que se ha producido una baja "absolutamente desproporcionada" del 70 %.

Las otras compañías han presentado ofertas de alrededor de 14 y 17 millones de euros, lo que supone una rebaja de 11 y 8 millones, respectivamente.

Ello ha motivado que la Dirección General de la Marina Mercante haya solicitado a las tres compañías que presenten una justificación sobre estas rebajas sobre el presupuesto inicial calculado por el Estado para analizar si es posible que con esas cuantías puedan prestar el servicio con los niveles de calidad exigidos.

Según Conesa, la oferta de 7,6 millones es "absolutamente desproporcionada" y "brutal", teniendo en cuenta que reduce a más de la mitad el precio de licitación que tenía el contrato marítimo en las dos ocasiones que quedó desierto, que era de 15,4 millones de euros para los dos años de vigencia, aun cuando entonces no las exigencias eran menores que en este.

Para el portavoz, resulta "sorprendente" que las tres compañías hayan presentado ofertas económicas "bastante por debajo" del presupuesto, lo que lleva a pensar a que si se produce una adjudicación, la empresa podría estar en condiciones de prestar ese servicio pero con "unas pérdidas tremendas".

Respecto a las ofertas técnicas, que fueron baremadas por la Mesa de Contratación de la Dirección General de la Marina Mercante en enero, Conesa ha avanzado que las tres compañías han ofertado los mejores buques de su flota para cubrir las líneas que conectan Melilla con Málaga y Almería.

Trasmediterránea ha presentado los buques "Sorolla" y "Fortuny", además del catamarán "Milenium Dos" para cubrir como refuerzo los periodos de temporada alta; Naviera Armas apuesta por los buques gemelos "Volcán del Teide" y "Volcán de Tinamar", junto con el recién adquirido "Milenium Tres"; y Balearia presenta el "Nissos Chios" y el "Martí Soler", con otro de alta velocidad.

Se trata, según ha dicho, de "magníficas ofertas técnicas" que es "lo que el Gobierno de Melilla perseguía" con este contrato marítimo para ofrecer un servicio marítimo de calidad, un objetivo en el que lleva años perseverando porque el transporte marítimo es "fundamental para el futuro" de la ciudad autónoma.

Agencia EFE