Accidente Binter no reduce usuarios avión de Melilla y península

Melilla, 28 ago (EFE).- El accidente aéreo de un avión de Binter Mediterráneo que cubría la línea Melilla-Málaga, del que mañana se cumple un año y que causó cuatro muertos y 26 heridos, no ha afectado al tránsito de viajeros del aeropuerto melillense durante estos doce meses.

Así lo afirmó hoy a Efe el director del aeropuerto melillense, Miguel Marín, quien señaló que aunque en los días posteriores al siniestro hubo un descenso "lógico" en el número de pasajeros, en general "no ha habido ningún efecto negativo psicológico en el uso del avión".

El accidente del CN-235 de Binter Mediterráneo fue el segundo mortal que se produjo en las líneas entre Melilla y la península en un corto periodo de tiempo, ya que el 25 de septiembre de 1998 se estrelló contra la cima de una colina en el Cabo de Tres Forcas (Marruecos) un BAE-146 de la compañía Pauknair que hacía la línea Málaga-Melilla, por causas que aún se desconocen, y murieron sus 38 ocupantes.

Según Marín, un año después de la segunda tragedia aérea, "las aguas han vuelto a su cauce e incluso se ha registrado un crecimiento vegetativo normal del tráfico del aeropuerto melillense".

En ello influyó la incorporación a las líneas aéreas entre Melilla y la península de la compañía Air Nostrum, que compró Binter Mediterráneo y después de manifestaciones multitudinarias en Melilla contra los CN-235, los sustituyó por los actuales Fokker 50, ATR y Dash 8.

El director del aeródromo aseguró que la entrada de Air Nostrum en este mercado "ha influido notablemente" en el aumento del uso del avión, ya que "la gente ve aviones que ofrecen más seguridad, aunque los fabricados por CASA también la daban, pese al desgraciado accidente".

La reciente implantación de un barco rápido de Trasmediterránea -operativo sólo en verano- a las travesías entre Melilla y la península tampoco ha restado usuarios a las líneas aéreas, según Marín, si bien el aeropuerto melillense "sigue siendo deficitario".

El avión de Binter Mediterráneo cayó sobre la antigua carretera nacional 340 y una zona contigua a pocos metros del aeropuerto malagueño dos minutos después de que el piloto alertara a la torre de control del aeródromo de que tenía un fallo en el motor y pidiese un aterrizaje de emergencia.

La transcripción del contenido de las cintas de la caja negra del aparto refleja que el siniestro se produjo por un "fallo humano" al haber parado supuestamente el copiloto los dos motores del aparato por error.