Crece tráfico marítimo pasajeros frente aéreo por precios y miedo

El tráfico marítimo de pasajeros ha experimentado un crecimiento apreciable en los dos últimos años frente al descenso del aéreo debido al mayor coste de los pasajes del avión y al miedo que generaron los dos accidentes mortales en las líneas melillenses en 1998 y 2001.

Según los datos recabados por Efe del Boletín Económico de Melilla de 2001, en ese año el tráfico marítimo de pasajeros creció un 10,39 por ciento, superó las 385.000 unidades y consiguió mejores resultados que en 2000 mes tras mes.

El transporte aéreo sufrió una disminución del 8,85 por ciento con peores resultados que un año antes en todos los meses, especialmente a partir de septiembre, tras el accidente que sufrió un avión de Binter Mediterráneo -la única compañía que operaba entre Melilla y la península- al estrellarse en Málaga el 29 de agosto cuando se disponía a aterrizar, con el resultado de 4 muertos y 26 heridos.

Varias agencias de viajes de Melilla consultadas por Efe indicaron que la tendencia de crecimiento del transporte marítimo de pasajeros frente al descenso del aéreo se mantuvo durante este año, aunque todavía no disponen de los datos globales, y que las razones que alegan los usuarios son "el miedo que les produce volar en avión tras los dos accidentes aéreos, la subida de las tarifas aéreas y el menor coste del pasaje en barco".

Melilla está comunicada por vía marítima con Almería y Málaga con buques "canguro" de Trasmediterránea, y por vía aérea, además de con esas dos ciudades, con Granada y Madrid, líneas explotadas en régimen de monopolio por Air Nostrum, compañía de vuelos regionales del Grupo Iberia.