Las obras para ampliar la pista del aeropuerto en 118 metros empezarán en mayo

Las obras para ampliar la pista del aeropuerto de Melilla en 118 metros comenzarán en mayo, después de que el Consejo de Administración de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) las adjudicase el 27 de febrero a Ferrovial Agromán por un importe de 11,7 millones de euros.

Además, Aena estudia y prepara el plan de actuaciones para que el aeropuerto de Melilla pueda operar en horario nocturno, ya que debe cumplirse una resolución de la Dirección General de Aviación Civil que determina los equipos, servicios, procedimientos de salida y llegada y medios de los que deben disponer los aeródromos para ser homologados para la operación de noche mediante procedimientos visuales, según informó hoy la Delegación del Gobierno.

El proyecto sobre la pista del aeropuerto, con un plazo de ejecución de diez meses, contempla las obras de la ampliación del campo de vuelo en 175 metros, ya que la longitud de la pista se alargará 118 metros por la cabecera 33 -pasará de los 1.347 metros actuales a 1.465-, y el resto de la longitud ampliada corresponde a zona libre de obstáculos y de área de seguridad de extremo de pista.

Aunque el ancho de la pista de vuelo se conservará en 45 metros, se prevé un ensanchamiento tras el nuevo umbral 33 para permitir el giro de 180 grados a las aeronaves.

Además, se realizará un recrecido de 15 centímetros de espesor a lo largo de toda la superficie para que puedan utilizar la pista aerorreactores.

Para estas obras se deberá acometer el soterramiento de la carretera de acceso al aeropuerto mediante una estructura prefabricada y del arroyo Mezquita.

La ampliación de la pista permitirá operar a los reactores MD 87 (McDonnell Douglas) y Boeing 717-200, con capacidad para 109 y 106 pasajeros, respectivamente, lo que implicará según Aena "que haya una mayor y mejor oferta en los desplazamientos para lo pasajeros".

Este proyecto se enmarca en el Plan Director del Aeropuerto de Melilla, aprobado por el Ministerio de Fomento en 2001, que pretende adecuar las instalaciones aeroportuarias a la demanda actual y a la que se prevé para al menos los diez próximos años.

El presidente melillense, Juan José Imbroda (UPM), apuntó hoy que la pista del aeropuerto "debía haberse ampliado hace mucho tiempo" por lo que destacó que, junto a otros proyectos acometidos por el Gobierno "en tan sólo dos años y nueve meses", permite afirmar que "vamos a hacer lo que nunca se ha hecho y hay que sacar en positivo la cantidad de gestión realizada".