Los pilotos del avión siniestrado en Melilla aseguran que se debió a un fallo de frenos

La cantidad de alcohol y cocaína hallada en la orina de los pilotos del avión que el 17 de enero cubría la línea Málaga-Melilla y sufrió un accidente en el que resultaron heridas leves nueve personas es "irrelevante", según un informe forense, y los pilotos achacan el siniestro a un fallo de frenos.

Aunque los análisis demuestran que hubo consumo de ambas sustancias "no se sabe si fue antiguo o no", pero las cantidades "no son preocupantes ni relevantes", según el informe forense, en el que se indica que "no es posible que influyeran en el estado de los pilotos" porque ese porcentaje "no afecta a los niveles cognitivos" y a efectos médicos legales se consideran "negativos", informaron hoy a Efe fuentes de la investigación.

Además, en sus declaraciones en el Juzgado, los pilotos aseguraron que "falló el freno" de una de las ruedas del tren de aterrizaje del Fokker 50, por lo que su "mayor preocupación" en el momento del siniestro fue "evitar que el avión se desestabilizara y el ala tocase el suelo", lo que hubiese implicado que estallase porque iba cargado con 2.500 litros de queroseno.

Para que a efectos médicos legales se consideren positivos, los restos de cocaína deben ser superiores a 150 nanogramos por mililitro de orina, y los de alcohol deben estar por encima de 300 miligramos por decilitro, y las cantidades encontradas en los pilotos "quedan muy lejos" de estos parámetros, indicaron dichas fuentes, tras levantarse hoy el secreto del sumario.

Los análisis de orina realizados en el Hospital Comarcal de Melilla al comandante de vuelo, el copiloto y el observador aéreo que iban en la cabina señalan que el nivel máximo de cocaína era de 25 nanogramos en uno de ellos y el de alcohol de 3 miligramos por decilitro de etanol sérico en otro.

Los pilotos manifestaron en el Juzgado que no consumieron ninguna droga, aunque dos de ellos admitieron que tomaron una copa de vino mientras cenaban la noche anterior al siniestro, y apuntaron que los restos hallados en su orina pudieron deberse a un "error en el análisis".

Aunque los análisis demuestran que hubo consumo de cocaína, puede ser antiguo, con mucha antelación al accidente, por lo que la juez del Juzgado de Instrucción número 3 de Melilla, que dirige la investigación, ha pedido un análisis de cabello porque esta droga permanece en la queratina y así se podría demostrar si se toma con cierta asiduidad.

Además, la juez ordenó un segundo análisis sobre las mismas muestras de orina para contrastar los resultados, que se efectuó en Madrid, aunque todavía no se conocen los datos.

Air Nostrum, la compañía aérea que fletó el vuelo -aunque el avión y la tripulación estaban alquilados a la danesa Denim Air-, efectuó también análisis a los pilotos con resultados "prácticamente idénticos".

De las investigaciones practicadas hasta el momento se deduce también que la actuación de los pilotos fue "muy diligente", ya que el avión llevaba mucha carga y ordenaron que los pasajeros fueran situados en la zona posterior del aparato cuando despegaron de Málaga, lo que "quizá les salvó la vida", añadieron las citadas fuentes, ya que el avión se partió por la mitad.

En sus declaraciones, los pilotos aseguraron que fallaron los frenos de una de las ruedas del tren de aterrizaje, por lo que "no deceleraba" -lo que también fue apreciado por algunos pasajeros- de forma que intentaron que el avión no se desestabilizase para evitar una explosión.

La aeronave se salió de la pista y avanzó 130 metros por una zona de tierra hasta que se estrelló contra la valla perimetral del aeropuerto melillense y quedó destrozada al borde de la carretera de acceso al mismo lo que, según los pilotos, no hubiera ocurrido en otro aeródromo con una pista de aterrizaje más larga -la de Melilla tiene 1.340 metros de longitud-.

La Fiscalía ha recibido todos los informes sobre el accidente y deberá determinar ahora si considera que los pilotos cometieron un delito o tan sólo una infracción a la Ley de Navegación Aérea, mientras que las causas del siniestro serán establecidas por la Comisión de Investigación, dependiente del Ministerio de Fomento.