Air Nostrum negocia indemnizaciones extrajudiciales

La compañía aérea Air Nostrum, a través del bufete Aeroiuris Abogados, sigue negociando indemnizaciones para llegar a "acuerdos extrajudiciales" con los 14 pasajeros afectados en el accidente del Fokker 50, que procedente de Málaga, se salió de la pista al aterrizar en Melilla causando sólo heridos leves.

Así lo han afirmado a Efe fuentes del despacho de abogados que explicaron que, aunque no se ha hecho ninguna propuesta formal de indemnización a los pasajeros que ya han recibido el alta médica, aún no se ha cerrado ningún acuerdo y se está en negociaciones con todos, "si bien muchos quieren esperar a que el forense emita su dictamen médico".

El despacho de abogados que lleva la representación de Air Nostrum ha evitado concretar qué cantidades se están ofreciendo a los pasajeros, "porque hay lesiones diferentes y cada caso es distinto", si bien ha insistido en que se está "en contacto" con sus letrados y que quiere llegar "cuanto antes" a acuerdos extrajudiciales.

Respecto al procedimiento judicial que instruye el Juzgado número 3 de Melilla, las citadas fuentes dijeron que "va muy lento" y que podría "alargarse demasiado", y que también está a la espera de que todos los afectados reciban el alta médica para que el forense emita el informe definitivo.

En el caso tampoco se han producido por el momento imputaciones penales, según las citadas fuentes, que han añadido que existe un informe preliminar de la Comisión de Investigación del accidente aéreo en poder del Juzgado del que no se ha dado traslado a las partes.

Por otro lado, uno de los abogados que representa a tres de los 14 pasajeros que viajaban en el avión ha explicado a Efe que aunque Aeroiuris Abogados ha contactado con ellos para proponer indemnizaciones, prefieren esperar el informe definitivo del forense "para que evalúe los daños de las lesiones y sus posibles secuelas, porque hay muchos afectados que aún están en tratamiento psicológico".

El del Fokker 50 de Air Nostrum fue el tercer accidente aéreo registrado en la línea Melilla Málaga en poco más de cuatro años, aunque en los otros dos anteriores se produjeron víctimas mortales (42 en total) y fueron distintos aviones y compañías.

Un mes después del accidente del 17 de enero de 2003, Air Nostrum, única compañía que sigue operando comercialmente entre Melilla y la península, cambió su flota de aviones y retiró los Fokker 50, tras llegar a un acuerdo con el Gobierno de la Ciudad Autónoma.