La inexistencia de reservas para octubre en Trasmediterránea impide la venta de billetes y pone en peligro convenciones nacionales

Ni melillenses ni visitantes pueden reservar o comprar billetes de barco para los primeros días de octubre. Acciona Trasmediterránea no ha cargado las plazas que pondrá a la venta a partir del 1 de octubre, fecha en la que entra en vigor el nuevo contrato de concesión del servicio marítimo firmado entre la naviera y la Dirección General de la Marina Mercante, según ha informado el viceconsejero de Turismo, Javier Mateo.

Esta circunstancia no sólo incide negativamente en los melillenses que quieran viajar vía marítima a la Península sino a grupos que las diferentes mayoristas tienen pendientes de cierre y que habían elegido a Melilla como destino de sus días de ocio.

En este caso se encuentran dos acontecimientos: el Congreso Nacional de Tunas y el Concurso Nacional de Pesca. Acaba la reunión con los periodistas, Javier Mateo se ha reunido con el promotor del encuentro de tunas universitarias, Juan Miguel Lucas, quien le ha manifestado s “honda preocupación” por cuanto a 30 días vista, las agrupaciones que vienen de la España peninsular, Portugal y Madeira no tienen ni mínimamente organizado su desplazamiento a Melilla.

El viceconsejero de Turismo ha vuelto a poner en solfa la idoneidad de la adjudicación del servicio marítimo a Trasmediterránea ofreciendo datos demoledores en cuanto a los méritos contraídos -y certificados- de Balearia en su oferta a Marina Mercante.

La naviera balear supera a Acciona en todas las estimaciones objetivas del baremo, esto es, en mejores barcos, menos tiempo de navegación, menos coste para el estado, menos antigüedad de la flota destinada a Melilla y más rapidez en los trayectos.

Sin embargo, Trasmediterránea ha ganado en cuestiones subjetivas. Mateo ha puesto un ejemplo: “la capacidad de respuesta en el servicio”. En este apartado Trasmediterránea obtiene 8,61 puntos pero es que, como ha explicado el viceconsejero de Turismo, es imposible que Balearia demuestre su capacidad de respuesta en la que todavía no ha operado.

Además, se da la circunstancia, hablando de capacidad de respuesta en el servicio, de que Acciona se ha visto obligada a alquilar barcos rápidos tanto a Balearia como a Buquebús para atender las necesidades de la Operación Paso del Estrecho entre Almería y Nador.

Mateo vuelve a exigir al delegado del Gobierno, José Fernández Chacón, que explique a la opinión pública el proceso de adjudicación y baremación y que reúna a la Mesa del Transporte, máxime cuando se ha conocido que los barcos destinados a Melilla no pueden operar en el puerto de la ciudad debido a la imposibilidad de embarca y desembarcar el pasaje por las mangas o pasarelas de pasajeros.

El viceconsejero de Turismo ha sido claro al respecto: “a Trasmediterránea se le pagan cuatro millones de las antiguas pesetas al día para que trabaje en Melilla, ¿encima tiene la Autoridad Portuaria que pagarle la adaptación del puerto?, esto es una auténtica chapuza”.

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