Daniel Conesa plantea a la Asamblea la batería de medidas operativas para garantizar la calidad del servicio marítimo

Daniel Conesa ha presentado una moción sobre la mejora del transporte marítimo a la Mesa de la Asamblea de la ciudad Autónoma, con el fin de que las comunicaciones entre Melilla y la Península sean "objeto de su estudio en la comisión que corresponda, y una vez tramitada sea elevada" al Pleno.

Todos los ciudadanos de Melilla ", señala Conesa, "hemos sufrido en los últimos meses las deficiencias del servicio de transporte marítimo prestado por la compañía Acciona-Trasmediterránea el cual, circunstancias meteorológicas al margen, ha alcanzado las cotas de regularidad y calidad más bajas que se recuerdan en los últimos años".

El, a su vez, consejero de Economía aprecia "escasa capacidad de los buques tipo ferry; problemas técnicos del barco rápido 'Milenium III”; falta absoluta de puntualidad de este buque que ha generado un expediente sancionador por posible incumplimiento de contrato; desastrosa política informativa de la compañía hacia el usuario; deficiente política de comercialización; pésima atención en las distintas estaciones marítimas; éstas son algunas de las características del actual servicio de transporte marítimo".

Por todo lo anterior y "conscientes de que cualquier posibilidad de progreso económico y social de nuestra Ciudad pasa por unos medios de transportes eficaces y de calidad, sobre todo en el caso del transporte marítimo, declarado como “obligación de servicio público”, solicitamos al Ministerio de Fomento que, utilizando los procedimientos administrativos pertinentes", adopte una serie de medidas.

En primer lugar, Consea pide la "sustitución en la línea Melilla-Almería del buque ferry Santa Cruz de Tenerife, por las deficientes instalaciones que posee, que lo hacen absolutamente inadecuado para el servicio de calidad que los ciudadanos demandan".

Además se reclama la "sustitución del buque ferry Juan J. Sister por otro de mayor capacidad de pasaje (similar a la de los anteriores buques “canguro”) y velocidad mínima 21 nudos, que permita acortar la duración del viaje diurno entre Málaga y Melilla y absorber al pasaje que pudiera derivarse de posibles suspensiones, por causas de fuerza mayor, del servicio de Alta Velocidad".

El Juan J. Sister podría prestar el servicio Melilla-Almería, en sustitución del buque Santa Cruz de Tenerife.

Por otra parte parece necesaria una "reestructuración de los horarios del servicio de Alta Velocidad, con salidas por la mañana desde Málaga hacia Melilla, y por la tarde desde nuestra Ciudad a Málaga".

El diputado del Partido Popular apuesta por la "incorporaciónde un nuevo buque de Alta Velocidad durante la temporada de verano para prestar este servicio entre Melilla y Almería, ante la incapacidad del buque Milenium III para hacer frente a las rotaciones entre Melilla, Málaga y Almería, que en este verano ha producido enormes retrasos en llegadas y salidas, sin causas justificadas que lo expliquen".

Finalmente se pide la "habilitación por parte de la compañía Acciona-Trasmediterránea de los medios técnicos y humanos necesarios para que el embarque de los pasajeros sea mucho más ágil y cómodo para éstos".