La Autoridad Portuaria avala el resultado del impacto ambiental de la ampliación del puerto

El proyecto de ampliación del puerto cuenta con un estudio de impacto ambiental incluido en el Plan Director y aprobado por unanimidad del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Melilla, órgano en el que están representados los diferentes partidos políticos de la ciudad además de los agentes sociales. El mencionado estudio refleja la importancia para Melilla de la ampliación portuaria prevista en varios ámbitos, el principal de ellos el del desarrollo socioeconómico a través de la creación de puestos de trabajo, destacando en este sentido que sería más perjudicial la no materialización del proyecto que su puesta en marcha.

Con estas puntualizaciones la Autoridad Portuaria de Melilla quiere rebatir las críticas vertidas desde el Consejo de Dirección del PSOE en el Senado, cuyas afirmaciones suponen una prueba de desinterés político por uno de los proyectos más beneficiosos para la ciudad y un ejemplo de obstruccionismo pernicioso, muestra, además, de una clara desinformación o de un interés por deformar la realidad del proyecto de ampliación del puerto, que requiere una suma de fuerzas en lugar de obstáculos con objetivos poco claros.

La Autoridad Portuaria de Melilla quiere subrayar en relación al mencionado proyecto de ampliación que dentro del estudio de viabilidad ya presentado hace varios meses y realizado por la consultora internacional Arup se puso de manifiesto, con cifras reales, la decisiva contribución de la iniciativa al crecimiento de la ciudad. Así, cabe destacar, según ese estudio de viabilidad, que la generación de empleo al final de la concesión de la terminal de contenedores en el año 2046 habría creado un máximo de 5.750 empleos directos e indirectos y 1.440 a tiempo completo equivalentes. El total del sistema portuario español genera 145.000 empleos directos e indirectos y 473 millones de toneladas en 2009.

Además, estas cifras supondrían en torno al 1% del tráfico y el 2% del empleo del sistema portuario español.

El proyecto de ampliación del puerto no pretende otra cosa más que hacer posible que las infraestructuras portuarias melillenses puedan competir con el resto de puertos que ya cuentan con actuaciones similares y que pretenden concentrar un mayor volumen de tráfico de contenedores en la zona del Mediterráneo Occidental. Entre esos puertos que han diseñado ampliaciones de sus infraestructuras se encuentran los de Algeciras, Valencia, Barcelona, Las Palmas, Sines, Cagliari, Gioia Tauro, Taranto, Marsaxlokk, Tánger, Tenerife y Cartagena.