Un total de 80 personas se acogieron en Melilla al Plan 2000E

Desde que el Ministerio de Industria pusiera en marcha el pasado mes de mayo el Plan 2000E de ayudas directas a la compra de vehículos han sido registradas 176.798 operaciones hasta el 9 de octubre, ochenta de ellas en Melilla.

Según la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), se han beneficiado de este programa de ayudas un total de 3.152 concesionarios, siendo las comunidades de Andalucía, Valencia y Cataluña, las que concentran el mayor volumen de operaciones.

La patronal de los vendedores explica que este volumen de transacciones representa el 88,3 por ciento de las 200.000 operaciones de compraventa previstas en este plan, que contempla una dotación presupuestaria de 100 millones de euros con el objetivo de incentivar una demanda que acumula una caída del 28,6 por ciento hasta septiembre.

Las comunidades autónomas que concentraron mayor volumen de transacciones vinculadas directamente con el Plan 2000E fueron, por este orden, Andalucía, con 34.645 operaciones; Comunidad Valenciana, con 22.670; Cataluña, con 20.312, y Comunidad de Madrid, con 16.201.A continuación se sitúan Galicia, con 14.815; Castilla y León, con 12.163; País Vasco, con 9.518; Castilla-La Mancha, con 7.880; Aragón, con 6.054; Asturias, con 5.359; Extremadura, con 5.247; Murcia, con 5.101; Canarias, con 4.861; Baleares, con 4.827; Navarra, con 3.049; Cantabria, con 2.954; La Rioja, con 967 y las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla, con 95 y 80 operaciones, respectivamente.

Del total de unidades acogidas al Plan 2000E, el 91,1 por ciento fueron vehículos nuevos y el 8,9 por ciento de ocasión, según los datos de Ganvam elaborados a partir de los Ministerio de Industria, que también muestran que el 94,4 por ciento de las transacciones se relacionaron directamente con turismos (M1) y sólo un 5,6 por ciento con comerciales (N1).

Y por lo que se refiere a emisiones, en turismos el 45,8 por ciento emitían menos de 120 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, mientras que en los vehículos industriales el 21,9 por ciento menos de 150 gramos.

Asimismo, de acuerdo con los últimos datos hechos públicos hoy por Ganvam, del total de operaciones realizadas hasta el 9 de octubre, un 94 por ciento correspondieron a particulares, que han sido los grandes beneficiarios de este plan, mientras que las pymes y autónomos protagonizaron sólo el 4,5 por ciento y 1,5 por ciento restante de las transacciones.

Por otro lado, las Comunidades Autónomas apoyaron a través de programas regionales adheridos al Plan 2000E un total de 129.217 operaciones, por lo que las Autonomías sustentaron el 73 por ciento de las transacciones realizadas.Las regiones que concentraron un mayor número de operaciones de venta de vehículos nuevos y usados dentro de sus planes autonómicos -siempre dentro del marco del Plan 2000E- fueron, por este orden, Andalucía, con 34.259 transacciones, seguida de Cataluña, con 20.049 y la Comunidad Valenciana, con 18.710.

La región de Castilla y León y el País Vasco totalizaron 11.362 y 7.804 operaciones, respectivamente, hasta el día nueve de octubre.Por el contrario, las regiones que registraron menos cifra de transacciones dentro de sus programas locales fueron las ciudades de Ceuta y Melilla, con 82 y 72, respectivamente, que se situaron por detrás de Cantabria, con 2.833 o las Islas Baleares, con 3.383 operaciones.

Con el fin de asegurar la recuperación del mercado automovilístico, el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, plantea una prórroga de las ayudas de los planes estatal (2000E) y autonómicos para la compra de coches. El presidente de Ganvam propone que al menos durante otros doce meses desde que se agote su dotación, con el fin de evitar un "nuevo frenazo" de las ventas vehículos.

Los vendedores insisten en que la "muerte prematura" del Plan 2000E producirá una situación dramática entre las pymes distribuidoras que si bien, a duras penas, están consiguiendo sobreponerse a la crisis, aunque pueden verse abocadas al cierre.Ganvam estima que alrededor del 10 por ciento de los concesionarios y compraventas han cesado en sus negocios desde que se desatara la crisis, lo que ha supuesto la pérdida de cerca de 30.000 puestos de trabajo.

Sánchez Torres argumenta que este plan tiene beneficios para las arcas del Estado y las comunidades autónomas ya que recaudarán vía impuestos -Impuesto de Matriculación, IVA o hidrocarburos- unos 40 millones de euros adicionales, por lo que el saldo neto es claramente positivo a favor de la Hacienda Pública.