Melilla habla de sintonía con la Marina Mercante, pero considera que existen matices a tener en cuenta en el contrato de navegación

Tras recibir esta semana la visita de la directora general de la Marina Mercante, Isabel Durantez, y atender a las explicaciones sobre el nuevo pliego de condiciones del servicio de navegación marítima para Melilla, el portavoz del Gobierno local, Daniel Conesa, considera que en general existe sintonía entre la Ciudad Autónoma y la Marina Mercante en cuando a las características del futuro contrato, aunque cree que podría hablarse de algunos matices.

Uno de los más importantes es el referente al barco rápido y a la triangulación que realiza con Málaga y Almería durante la Operación Paso del Estrecho (OPE). En este sentido, Conesa cree que el pliego de condiciones debería ser “más ambicioso” e incorporar un segundo buque de alta velocidad para Almería, y no simplemente establecer la posibilidad de realizar servicios complementarios con dicha ciudad en momentos de necesidad.

El portavoz del Gobierno considera que la triangulación que cada verano realiza el barco rápido provoca trastornos a los pasajeros, algo que debería ser tenido en cuenta por el Gobierno central a la hora de adjudicar el nuevo contrato.

Otro aspecto importante es el referente a las tarifas de lo billetes de barco, un asunto que, tal y como ha señalado Conesa, afecta directamente a los melillenses. En este sentido, y después de que Durantez anunciara una rebaja, el portavoz del Gobierno ha señalado que están a la espera de recibir la tabla de precios máximos que confía en que sean inferiores a los actuales, sobre todo después de haber planteado a la directora general de la Marina Mercante las situaciones complejas en las que se encuentran las familias que desean viajar a la península y que deben pagar precios “prohibitivos”.

Sobre el tiempo que deben durar los viajes entre Melilla y la península, Conesa ha señalado que la propuesta de la Marina Mercante mantiene el modelo actual al considerar que para acortar tiempos sería necesario establecer buques en los que desaparece la acomodación en camarote y sólo disponen de butacas.

En este sentido, ha recordado que la idea del Gobierno local propuesta a la Marina Mercante es la de incorporar buques que, aunque realicen el viaje nocturno en el mismo tiempo que en la actualidad, puedan realizar el trayecto diurno en 6 horas y media.

Por último, el portavoz del Gobierno ha valorado la decisión de la Marina Mercante de elaborar un contrato exclusivamente para Melilla y de acortar el tiempo de adjudicación de 5 a 2 años, ya que con ello la flexibilidad “será mayor”.