Melilla ConBici eleva el tono de sus reivindicaciones

Las primeras reuniones (o la única) entre Melilla ConBici y la Consejería de Seguridad Ciudadana destilaba buen rollo, sintonía pero el portavoz de los pro uso de la bici, José Emilio Pérez ha desenterrado el hacha de guerra y, en consecuencia, ha guardado la pipa de la paz porque las últimas obras de la Ciudad Autónoma destinadas a la habilitación de espacios para vehículos a motor ha puesto de los nervios a quienes quieren sostenibilidad, promoción del medio ambiente…oxígeno para todos.

Y lo dicen con claridad: “Desde Melilla ConBici llevamos mucho tiempo intentado proponer un calendario de reuniones para trabajar, exclamando que es imposible hablar de movilidad y espacios sostenibles con la creación de más infraestructura para el coche”. La afirmación no es gratuita si se atiende a las justificaciones de José Emilio: “Creemos que con vivir el día a día en Melilla y recordando las situaciones al volante donde se aumenta la agresividad y la impotencia, su inseguridad nos hace ser la ciudad más peligrosa para los peatones, tener un parque de 55.000 coches para 32.000 personas con carné de conducir, entender que un vehículo que cuesta entre 5.000 y 10.000 euros al año, es contraria a unos hábitos de vida activos y saludables, contamina nuestro entorno y no permite las relaciones sociales”.

Independientemente de los criterios de sostenibilidad de Melilla ConBici, hay que reconocer que no vivimos en Madrid. Se hace difícil –salvo casos comprensibles atendidos normalmente por el transporte público- entender cómo, para trabajar, por ejemplo, hay que echar mano del coche porque, en esta ciudad, es que no hay distancias insalvables. Conocemos a ciudadanos que viven a un kilómetro –como mucho- de su puesto de trabajo y se permiten el lujo de gastar pasta en gasolina a diario.

José Emilio Pérez, joven especialmente respetuoso, profesional de la docencia, está viendo llegar tiempos difíciles y tensa la dialéctica: “No sabemos cuál es la escala de valores, aspiraciones y expectativas personales del presidente de la Ciudad Autónoma de Melilla para afirmar que el túnel de Alfonso XIII y los viales de Huerta Salama nos darán mayor calidad de vida". Bueno, dirán que la denominada calidad de vida es un concepto interpretable, aunque mucho nos tememos que depender del coche, del aparcamiento, del gasto y de la contaminación calidad, lo que se dice calidad de vida ofrece poca.

Habida cuenta todo lo anterior, lo que parecía una vía de colaboración entre Ciudad Autónoma y Melilla ConBici se está convirtiendo en un conflicto. Lejos de querer hurgar o ahondar en la supuesta herida interinstitucional, no podemos dejar de hacernos eco de una consideración de don José Emilio: “Como dijo Gil, Melilla tendría que tener los adoquines de oro. Eso sí, los ciudadanos tenemos lo que nos merecemos”. Tela.