La temporada ciclista quedó inaugurada con la prueba Open Ciudad de Melilla de Mountain- Bike

Y es que la prueba se pudo sacar adelante in extremis, puesto que las adversas condiciones meteorológicas existentes en nuestra ciudad durante toda la mañana del sábado, provocaron la práctica imposibilidad de desarrollar las labores de balizamiento y montaje de los medios logísticos en todo el circuito. De hecho, dichas labores se suspendieron durante 1 hora y media, a la espera de que existieran claros en el cielo o que aflojara el viento. En torno a las 10:30h, la organización pudo proseguir con el marcaje del circuito, pero retrasando en una hora, el comienzo de la prueba.

Prueba que comenzó con lluvia, pero que a medida que transcurría, el sol empezó a asomar y con él, más viento. Por lo que la dureza de la prueba estuvo garantizada, máxime con el tremendo barrizal formado en el 100% del recorrido, constituyendo una gran dificultad desplazarse por el mismo, tanto a pie como en bicicleta.

Con este escenario tan complicado, se daba la salida a las 12:15h, a los dos únicos corredores de categoría Alevín que desafiaron el frío, el viento y el barro y se envalentonaron a tomar parte en esta prueba. Para esta categoría, se delimitó una zona acotada del circuito, en zona de Meta, al que tuvieron que completar 4 vueltas.

Finalizada la carrera de los más pequeños de la carrera, se procedió inmediatamente a dar la salida a los corredores que participarían en la carrera general, que aglutinaban las categorías de Infantiles, Junior, Élites, Master 30 y Master 40. Para los Infantiles se redujo la prueba a 1 vuelta de las 3 que estaban previstas. Por su parte, para el resto de categorías, la prueba quedó reducida a la mitad de las vueltas (6 de 12), por lo que la distancia total a cubir sería de 12 kilómetros. Distancia bastante corta, pero necesaria debido a lo impracticable que se encontraba todo el circuito.

Así pues, encontrándose el terreno completamente embarrado, la estrategia de la carrera cambiaba significativamente. En estas condiciones, el componente técnico y el montaje de neumáticos jugaron un papel crucial en el devenir de la carrera. Aquellos corredores que tenían montadas cubiertas de barro no encontrarían tantos problemas como aquellos ciclistas que montaron cubiertas mixtas, puesto que con esas cubiertas, rápidamente se producía el amasamiento de barro en el paso de rueda por las vainas del cuadro de la bicicleta, y por tanto, la imposibilidad de avance. A esta dificultad, habría que añadir que dicha acumulación de barro también se producía en la transmisión de la bicicleta, cambio y desviador, por lo que llegaron a ser hasta 5 de los 14 corredores que desafiaron el mal tiempo y tomaron la salida, los que tuvieron que abandonar la carrera debido a rotura en la patilla del cambio o del mismo cambio.

Cabe indicar que fue una auténtica sorpresa para la organización encontrar a 14 ciclistas presentes en la salida, puesto que la prueba estuvo a punto de ser suspendida y se preveía una nula participación. De haber existido mejor tiempo, la participación hubiera sido bastante mayor, estando próxima a la treintena de participantes.

La salida para los 14 ciclistas se dio pasadas las 12:15h., desde el momento de la salida la prueba estuvo liderada por el corredor del Club Don Bici, Santiago Montoya carralero, que poseía un montaje de cubiertas completamente adecuado a las condiciones de barro extremo en el circuito. Por su parte, otros corredores como Alejandro Díez, Sergio Rubio o Filiberto Ontiveros, se veían obligados a detener en múltiples ocasiones la marcha de su bicicleta para poder eliminar el exceso de barro, produciendo la respectiva pérdida de tiempo.

Ya en la primera de las 6 vueltas, dos corredores del Autoescuela Vial se veían obligados a abandonar debido a rotura en la transmisión de sus máquinas. En ese paso por vuelta, Montoya aventajaba a Díez en 56 segundos. Ventaja que en los siguientes giros se amplió exponencialmente debido a las dificultades mecánicas. Por detrás de estos corredores, en solitario luchaban contra el barro otros corredores como Sergio Rubio, Filiberto Ontiveros y Fran Lomeña.

Y con este panorama, concluían los siguientes pasos por Meta hasta la sexta vuelta, donde Santiago Montoya Carralero conseguía la primera victoria de la Temporada, sin haber quemado más energía de la necesaria, y que se vio beneficiado por el acierto en el montaje de las cubiertas para barro.

Por detrás de Montoya, a 7 minutos, cruzaba la Meta el 2º clasificado en la general, su compañero de equipo y vigente vencedor del Trofeo Federación 2012, Alejandro Díez Alonso, que tuvo no pocos problemas para finalizar la carrera. En 3º posición y completando el podio, el corredor Sub 23 del Autoescuela Vial, Sergio Rubio Jaldo.

La Clasificación general de la primera prueba del Open Ciudad de Melilla de Mountain- Bike, valedera para el Trofeo Federación- GP SEUR 2013, es la siguiente:

TROFEO FEDERACIÓN- GRAN PREMIO SEUR 2013

Clasificación General Individual

I PRUEBA DEL OPEN CIUDAD DE MELILLA: BTT

1º Santiago Montoya Carralero Club Don Bici 25

2º Alejandro Díez Alonso Club Don Bici 20

3º Sergio Rubio Jaldo Autoescuela Vial CCAM 18

4º Filiberto Ontiveros Ibañez Club Don Bici 16

5º Francisco de A. Lomeña Núñez Autoescuela Vial CCAM 14

6º Joaquín M. Ledo Caballero Club Don Bici 12

7º Julio C. Flores Hernández Autoescuela Vial CCAM 10

En cuanto a la clasificación por clubes, es la siguiente:

TROFEO FEDERACIÓN- GRAN PREMIO

SEUR 2013 Clasificación General por Equipos

I Prueba BTT

DON BICI CIUDAD DE MELILLA FMLC

1º corredor Santiago Montoya 25 Sergio Rubio 18

2º corredor Alejandro Díez 20 Fran Lomeña 14

3º corredor Filiberto Ontiveros 16 Julio Flores 10

4º corredor Joaquín Ledo Caballero 12

Al término de la Carrera, se llevó a cabo la entrega de medallas y cheques regalo en material deportivo en la sede de la Federación Melillense de Ciclismo. Todos los ciclistas aprovecharon para lavar las bicicletas y eliminar todo el barro acumulado.

La próxima prueba prevista será la que se dispute el próximo domingo 10 de marzo de 2013, en un circuito que a buen seguro será el de los Pinares de Rostrogordo. Para entonces, esperamos que los ciclistas tengan mejor suerte y puedan disputar una carrera con unas condiciones más adecuadas.

La Federación Melillense de Ciclismo desea expresar su agradecimiento a la Consejería de Fomento, Juventud y Deporte la ayuda prestada para organizar la prueba, así como a la Delegación del Gobierno, y a los propietarios de las fincas por la que transcurrió la prueba. Asimismo, expresar su agradecimiento a la empresa SEUR por el apoyo que año tras año, brinda al deporte del ciclismo.