Air Nostrum aún no ha sustituido totalmente los Fokker por los Dash-8 y los ATR-72

Los aviones Fokker 50 de Air Nostrum, el mismo modelo que sufrió un accidente en la línea Málaga-Melilla el 17 de enero, realizarán hoy lunes sus últimos vuelos entre la ciudad norteafricana y la Península, ya que mañana serán sustituidos definitivamente por Dash-8 y ATR-72, que hoy empezaron a operar.

Aunque Air Nostrum, la única compañía aérea que enlaza Melilla y la Península, se comprometió con el Gobierno autónomo a eliminar desde hoy los Fokker en sus vuelos, "reajustes en la programación" obligaron a mantenerlos, aunque mañana está previsto que sólo Dash 8 y ATR 72 cumplan el programa de enlaces, informaron fuentes aeroportuarias.

Estos dos modelos de avión son de fabricación más reciente que los Fokker 50 y, según explicaron sus primeros ocupantes, son "más cómodos" y realizan el aterrizaje "de forma más suave".

Ambos son aviones bimotores de hélices, igual que el Fokker 50, con el que comparte capacidad el Dash 8 (50 plazas), mientras que el ATR tiene 72.

Los dos nuevos modelos operarán durante los tres próximos meses, período que reclamó el consejero delegado de Air Nostrum, Carlos Bertomeu, para que el aeropuerto de Melilla disponga de depósitos de queroseno para que reposten las aeronaves y amplíe su horario de operaciones.

El Gobierno melillense reclamó la retirada de los Fokker 50 después del accidente sufrido por uno de ellos al salirse de la pista causando nueve heridos leves, al considerar que no era el modelo que mejor se adapta a las reducidas dimensiones de la pista del aeropuerto de la ciudad.