Baleària apuesta por el monocasco de alta velocidad para Melilla por razones de "idoneidad"

Baleària, a diferencia de Acciona Trasmediterránea, apuesta por los buques monocasco de alta velocidad en lugar del catamarán anunciado por la compañía que presta el servicio hasta el 30 de septiembre.

Portavoces de la naviera han señalado a MeliYa.com que no dudan de la calidad del Millenium ofrecido por Trasmediterránea, actualmente en construcción, pero no parece ser el buque más adecuado para las líneas melillenses.

La transportista balear explica que en el Mar de Alborán el oleaje afecta de costado a los buques, de ahí la “idoneidad” del monocasco. La simulación de corrientes y navegación realizada por Baleària les permite afirmar que el monocasco tiene garantizada la operatividad, a lo largo de los 12 meses del año, en un 99 por ciento.

De hecho, Baleària emplea estos buques de alta velocidad en el Golfo de León, comunicando Barcelona y Menorca, una de las zonas más complejas del Mediterráneo, y sólo suspende el 4 por ciento de sus servicios al año, prestación imposible de aportar por un buque tipo catamarán.

Por otra parte, de cara al concurso público para prestar servicio en las líneas melillenses, la oferta de Baleària se basa en los resultados de una encuesta realizada sólo en Melilla en la que los melillenses han manifestado claramente qué tipo de transporte marítimo quieren.

La naviera balear destaca el hecho de haber incluido dos monocascos del tipo citado en la oferta presentada a la Dirección General de la Marina Mercante, con operatividad durante todo el año. Junto a estas unidades se incluye un ferry combinado para pasaje y carga que tardaría menos de seis horas en realizar cualquiera de las travesías que comunican Melilla con la Península.

Al margen de la calidad del servicio, fuentes de Baleària explican que, desde el punto de vista comercial, no sería rentable “un barco que, por bueno que pueda ser, acumule muchas suspensiones ya que perdería fiabilidad y, en consecuencia, clientela”.