Presentado el anteproyecto de ordenación del cruce de las carreteras Farhana y Alfonso XIII que dará una solución "perfecta" al tráfico de la zona

El presidente de la Ciudad Autónoma de Melilla, Juan José Imbroda, acompañado por el consejero de Fomento, Rafael Marín, ha presentado públicamente el proyecto reordenación de la intersección de las carreteras Farhana y Alfonso XIII que se produce justo en las inmediaciones del campus universitario. Una intersección que suele ocasionar grandes retenciones del tráfico, sobre todo en las horas punta.

Para evitar esto, la Consejería de Fomento adjudicó la redacción del anteproyecto a la empresa Betancourt Ingenieros, concretamente al ingeniero Santiago Manzano, quien ha explicado que la idea básica del proyecto consiste en hacer una intersección a diferentes niveles, de tal manera que los coches que deban circular por la zona lo hagan sin tener que parar en semáforos y sin entorpecerse unos a otros, sea cual sea el sentido en el que circulan.

De esta manera, está prevista la construcción de un tramo inferior de carretera de un solo carril, que permitirá el cruce de vehículos en diferentes sentido y, lo más importante, en diferentes niveles gracias a la construcción de un túnel. De esta manera, los vehículos que procedan del centro y se dirijan en dirección al aeropuerto, pasarán por el debajo del túnel, mientras que los que quieran ir en dirección a Farhana lo podrán hacer directamente a través del carril que conducirá en ese sentido. Todo ello llevará consigo la retirada de los semáforos y, por lo tanto, la eliminación de las colas de espera.

Pero además de los diferentes tramos de trenzado, el anteproyecto incluye la rehabilitación del aparcamiento que actualmente existe frente al campus universitario, donde además de habilitarán zonas verdes. Además, se prevé un ensanche considerable de las aceras de la zona, la mejora de la iluminación y la renovación de la red de saneamiento.

El proyecto, según ha explicado el presidente de la Ciudad, supondrá un coste de alrededor de 5,6 millones que serán aportados por los Fondos Europeos, por lo que se trata de una obra de gran envergadura, ya que además se actúa en una superficie de 12.300 metros cuadrados.

Imbroda ha asegurado que, una vez que se ha presentado el anteproyecto, la Consejería de Fomento procederá a la redacción del pliego de condiciones para la adjudicación de la redacción del proyecto definitivo de ejecución. Posteriormente, en unos seis meses aproximadamente, se procederá a la remisión del proyecto a Contratación para su adjudicación a una empresa, que deberá tener finalizada la actuación en un plazo inferior a 2 años.

En opinión del presidente, la solución que el proyecto dará al tráfico de la zona es “perfecta”, ya que se solucionan los atascos de la zona, aunque para ello sea necesario hacer una gran inversión.